Kiinalaisviranomaiset aikovat muuttaa autovientitapaansa Euroopassa, erityisesti Ranskassa, kohdattujen kritiikkien jälkeen. Siellä kiinalaisia autoja syytetään yhä useammin huonosta laadusta, takuuongelmista ja varaosapulasta. Paikallisten medioiden mukaan Peking suunnittelee suoraa vientikieltoa malleille, jotka eivät täytä asetettuja standardeja tai joilla ei ole riittävää huoltoinfrastruktuuria.

Syynä toimiin on yksinkertainen: Kiinan nopeasti kasvava autovienti kohtaa vakavia mainehaittoja. Ranskassa jälleenmyyjät ja omistajat kertovat yhä useammin, että jotkut merkit myyvät autoja iltakein varaosien saatavuutta, mikä muuttaa huollon pitkäksi vaivaksi. Kiinalaiset sääntelijät uskovat, että tämä tilanne heikentää koko alan imagoa ja estää maan tavoitteita globaaliksi vientijohtajaksi.

Uusien vaatimusten mukaan merkkien on osoitettava kykynsä tarjota huoltoa, varaosalogistiikkaa ja tasalaatuisuutta vientiautoille. Standardeja täyttämättömät mallit joutuvat keskeyttämään viennin, kunnes kaikki puutteet on korjattu.

Tämä merkitsee käännekohtaa Kiinan autoteollisuudelle. Vienti on saavuttanut ennätystasot, mutta nopean kasvun myötä monet pienet merkit ovat tunkeutuneet ulkomaisille markkinoille ilman riittävää infrastruktuuria. Nämä yritykset ovat luoneet negatiivisen maineen, josta koko sektori nyt yrittää päästä eroon.

Rajoitukset voivat koskea sekä vähemmän tunnettuja merkkejä että Euroopassa nopeasti laajentuvia valmistajia. Suurille toimijoille kuten BYD, Geely ja Changan tiukemmat säännöt voivat kuitenkin olla etu: he ovat valmiita tarjoamaan huoltoa ja pyrkivät erottumaan halvoista, teknisesti heikommista kilpailijoista.

Peking toivoo, että vaatimusten kiristäminen auttaa palauttamaan luottamuksen kiinalaisiin autoihin ja luomaan pitkäaikaisen perustan viennille. Eurooppalaiset tarkkailijat kuvailevatkin tätä liikettä Kiinan autoteollisuuden vakavimmaksi uudistuspyrkimykseksi viime vuosina.