Mercedes esittelee GLA:n kolmannen sukupolven, joka on yksi merkille tärkeimmistä malleista vuodelle 2026. Uusi versio siirtyy MMA-alustalle, joka toimii porttina brändin seuraavan teknologiaaallon pariin. Auto tulee saataville kahdessa muodossa: hybridinä, joka perustuu 1,5-litraiseen bensiinimoottoriin 48-voltin järjestelmällä, ja täysin sähköisenä SUV:na, jossa on täysin uusi tekninen ydin.

Sähköversioissa on 800 voltin arkkitehtuuri, korkea hyötysuhde ja kehittynyt "digitaalinen aivot", joka muuttaa GLA:n ohjelmisto-ohjautuvaksi ajoneuvoksi. Sähköautotarjonta koostuu GLA 250+:sta ja GLA 350:stä 85 kWh:n akulla, ja myöhemmin tulee saataville edullisempi GLA 250 58 kWh:n akulla. Odotettu kantama on 640–670 km, mikä ylittää selvästi kilpailijat kuten iX1 ja Q4 e-tron. Teho vaihtelee 262–348 hevosvoiman välillä, ja nelivetoinen versio saa lisäksi etumoottorin.

Hybridiversiot säilyttävät perinteisen rakenteen, ja niissä on 160–190 hevosvoimaa sekä etu- tai neliveto. Mercedes ei valmista diesel-GLA-malleja MMA-alustalle. Samaan aikaan AMG kehittää suorituskykyisiä sähköversioita, luoden uuden urheilullisen suunnan.

Auton sisusta on yhtenäinen CLA:n ja GLB:n kanssa, ja siinä on 10,25 tuuman kuljettajan näyttö, 14,5 tuuman keskusnäyttö sekä valinnainen matkustajan näyttö. Uusi MBUX-järjestelmä on täysin verkossa, integroi tekoälyominaisuuksia ja tukee parannettuja langattomia päivityksiä.

Teknologisen kehityksen huolimatta mittoja ei kasvateta merkittävästi, jotta vältytään päällekkäisyydeltä GLB:n kanssa. Sähköversioissa on ensimmäistä kertaa lisätilaa konepellin alla. GLA tulee markkinoille vuoden 2026 toisella puoliskolla, ja se on valmiiksi yksi teknologisesti kehittyneimmistä kompakteista SUV:ista luokassaan.