BMW on valmistelemassa täysin uutta sukupolvea sähköisestä iX1-ristikkokäyttöisestään. Prototyyppi havaittiin äskettäin talvitestauksessa Ruotsissa. Yritys on päättänyt ohittaa perinteisen kasvojenkohotuksen ja siirtyä suoraan kokonaan uuteen malliin.

Seuraava BMW iX1, sisäinen koodinimi NB5, rakennetaan uudelle Neue Klasse -alustalle. Sarjavalmistus alkaa marraskuussa 2027 BMW:n Regensburgin tehtaalla. Tämä yksityiskohta on merkittävä, koska se vahvistaa mallin keskeisen aseman sähköistymisstrategiassa.

Tärkeä tekninen muutos on siirtyminen takavetoon. Nykyinen perusversio on etuvetoinen, mutta uusi arkkitehtuuri tukee vain takaveto- ja nelivetokokoonpanoja. Mallistoon kuuluu myös versioita kahdella sähkömoottorilla ja nelivedolla.

Crossover saa kuudennen sukupolven sähkömoottorit ja uudet sylinterimäiset paristokennot, joilla on korkeampi energiatiheys. Tämä johtaa merkittäviin parannuksiin toimintasäteessä ja lataustehoissa. Nykyinen iX1 tukee latausta jopa 130 kW:n teholla, kun taas uudet järjestelmät voivat päästä noin 400 kW:iin. Käytännössä tämä tarkoittaa lyhyempiä pysähdyksiä latauspisteillä.

Istuin on täysin uudelleen suunniteltu. Perinteisen mittariston sijaan siinä on Panoramic Vision -järjestelmä, joka heijastaa tietoja tuulilasin alaosaan. Ohjaamon keskiosassa on suuri tablettimainen multimedianäyttö. Tämä ratkaisu korostaa ajoneuvon modernia teknologiapainotusta.

Uusi sähköinen crossover on osa BMW:n seuraavaa Neue Klasse -malliaaltoa. Sen maailmanlaajuinen ensiesiintyminen odotetaan lyhyen ajan kuluessa ennen tuotannon alkua. Yleisesti ottaen kuva on selkeä: BMW panostaa vahvasti sähköistyneeseen tulevaisuuteen.