Hyundai jatkaa ohjausliittymien kokeiluja ja on patentoinut uudenlaisen ohjauspyörän, joka muuttaa muotoaan ajotilan mukaan. Keskeisenä ideana on sopeutuminen autonomiseen ajamiseen. Patentissa todetaan, että perinteinen ohjauspyörä vie paljon tilaa ja muuttuu tarpeettomaksi autopilotin ollessa käytössä. Tämä uusi ratkaisu korjaa ongelman muodonmuutoksen avulla.

Pyörä koostuu kahdesta liikkuvasta otteesta, jotka voivat siirtyä, pyöriä ja muuttaa pituuttaan. Laajennettuna se muistuttaa klassista pyöreää ohjauspyörää, kun taas tiivistettynä se muuttuu kompaktiksi ohjauskärryksi. Ratkaisussa on myös mahdollisuus taittaa osat, jotta kuljettajan edessä oleva tila vapautuu.

Tärkeää on, että keskiosa turvatyynyllä pysyy paikallaan turvallisuussyistä. Ohjauspainikkeet on siirretty rakenteen keskelle, ja pyörän kääntymiskulma näkyy erillisellä ilmaisimella. Tämä konsepti ei ainoastaan salli ergonomian mukauttamista kuljettajalle, vaan myös helpottaa auton sisään- ja uloskäyntiä.

Ratkaisussa on kuitenkin selviä heikkouksia – rakenteen monimutkaisuus, liikkuvien osien suuri määrä ja mahdolliset kustannuslisäykset. Toistaiseksi kyse on vain patentista, mutta tällaiset kehitystyöt osoittavat, miten autovalmistajat valmistelevat siirtymistä autonomiseen ajamiseen, jossa perinteiset ohjausmenetelmät menettävät vähitellen merkitystään.