Mercedes uudistaa strategiaansa kompaktisegmentille: A-Class ei katoa, vaan se saa uuden sukupolven sähköisellä voimalinjalla. Alun perin markkinoilta poistumassa ollut malli siirtyy nyt osaksi brändin sähköajoneuvotarjontaa.

Uusi A-Class ei saavu ennen vuotta 2029, ja se rakennetaan MMA-alustalle. Tätä arkkitehtuuria käytetään jo CLA-mallissa, ja se mahdollistaa sekä sähköisten että hybridivoimalinjojen yhdistelmän. Tulevaisuudessa tämä tarjoaa joustavuutta perusversioista tehokkaampiin vaihtoehtoihin, mukaan lukien AMG-mallit.

Muotoilussa Mercedes luopuu kokeellisista muodoista, kuten EQE- ja EQS-malleissa nähty. Uusi A-Class säilyttää perinteisen hatchback-korin pidemmällä konepellillä ja tutuilla mittasuhteilla. Tämä on tärkeä yksityiskohta: malli pysyy tunnistettavana eikä toista brändin aiemmissa sähköautoissa käytettyjä kiistanalaisia muotoiluvalintoja.

Odotettu kantama on samalla tasolla CLA-mallin kanssa – jopa 700–780 kilometriä WLTP-standardin mukaan, mikä asettaa mallin kilpailijaksi tulevalle Audi A2 e-tronille. Samalla A-Class säilyttää asemansa helpoimpana pääsynä Mercedes-brändiin, toimien edullisimpana mallina.

Mielestäni päätös pitää A-Class markkinoilla on looginen veto. Kun ostajat yhä useammin harkitsevat, minkä sähköauton valita tässä segmentissä, edullisten mallien poistaminen olisi ollut strateginen virhe.

Lopulta uusi Mercedes A-Class voi tulla yhdeksi keskeisistä malleista kilpailussa parhaista kompakteista premium-autoista, joissa ratkaisevia tekijöitä ovat paitsi teknologia myös sisäänkäyntihinta.