Toyota esitteli BIMS-autonäyttelyssä 2026 uuden sukupolven Hiluxin, johon kuuluu myös täysin sähköinen versio. Tämä on yksi merkin merkittävimmistä liikkeistä pickup-segmentissä.

Sähköinen Hilux ottaa näyttämön haltuunsa

Suurin huomion kohde oli täysin sähköinen Hilux Travo-e. Siinä on 59,2 kWh:n akku ja kaksi sähkömoottoria: etumoottori tuottaa 205 Nm ja takamoottori 268 Nm. Valmistajan ilmoittama kantama ylittää 300 km.

Käytännössä sähköversion muotoilu erottuu modernimmalla, crossover-vaikutteisella tyylillä, kun taas takapää säilyttää klassisen Hiluxin ilmeen. Tämä yksityiskohta on merkityksellinen, koska se korostaa Toyotan pyrkimystä yhdistää innovaatio ja perinteet.

Ohjaamo ja tekniikka

Ohjaamo on utilitaristinen kestäville materiaaleille, mutta siinä on nykyaikainen multimediasysteemi ja digitaalinen mittaristo. Ilmastointi ja maastokäyttötilat pysyvät painikkeilla ohjattavina.

Kokonaisuutena asettelu muistuttaa Land Cruiser FJ:tä, korostaen käytännöllisyyttä ja maastokelpoisuutta. Ostajille tämä on tärkeää, sillä se varmistaa, että Hilux pysyy uskollisena karuille juurilleen samalla kun siihen lisätään teknisiä ominaisuuksia.

Diesel pysyy pelissä

Sähköversion rinnalle Toyota esitteli perinteisen Hiluxin 2,8-litraisella diesel-moottorilla. Näytillä oli myös GR-S-versio, jossa on aggressiivisempi muotoilu ja Gazoo Racing -elementtejä.

Tässä kontekstissa Toyota noudattaa tasapainoista lähestymistapaa: tarjoten sekä perinteisiä ratkaisuja että sähköistymistä. Tämä heijastaa laajempaa trendiä, jossa uudet ajoneuvot yhdistävät hyväksi havaittuja teknologioita siirtymään sähkövoimaan.