Audi saattaa uudelleenarvioida legendaarisen 2,5 TFSI -moottorinsa tulevaisuuden, vaikka sen poistumista markkinoilta on aiemmin suunniteltu tiukentuvien Euro 7 -sääntöjen vuoksi. Yhtiö tutkii nyt hybridiratkaisua.

Audi Sportin johtaja Rolf Michl kertoi, että automerkki harkitsee erilaisia keinoja moottorin säilyttämiseksi, mukaan lukien sähköistämistä. Tämä voisi mahdollistaa voimalaitteen täyttävän uudet ympäristöstandardit ja pysymisen markkinoilla vuoden 2027 jälkeen.

Kyseessä on 2,5-litrainen viisisylinterinen turboahdettu moottori (EA855-sarja), joka on tullut tunnetuksi RS 3 -mallien ja joidenkin Cupra-versioiden voimanlähteenä. Se on voittanut lukuisia palkintoja ja pidetään laajasti alan karismaattisimpana moottorina. Nykyisessä versiossa on alumiinilohko, kaksoisruiskutus ja kehittynyt lämpöhallintajärjestelmä.

Yksi mahdollinen ratkaisu on ladattava hybridi (PHEV), joka vähentäisi päästöjä mutta lisäisi ajoneuvojen painoa ja kustannuksia. Tämä asettaa haasteita erityisesti jo kalliille malleille kuten Audi RS 3:lle.

Jos Audin onnistuu sopeuttaa moottori uusiin sääntöihin, se olisi harvinainen tapaus klassisesta polttomoottorin säilymisestä sähköistyksen aikakaudella. Muuten RS 3 ja vastaavat mallit saattavat siirtyä kokonaan hybridi- tai sähkövoimalinjoihin.

Audi yrittää tasapainotella tunnepitoisen vetovoiman ja ympäristövastuun välillä. 2,5 TFSI -moottorin kohtalo osoittaa, kuinka kauan autovalmistajat voivat ylläpitää legendaarisia moottoreita tässä uudessa todellisuudessa.