Geely esitteli robotaksin Pekingin autonäyttelyssä – uusi aikakausi
Geelyn robotaksi debytoi Pekingin autonäyttelyssä
Geely esitteli robotaksin Pekingin autonäyttelyssä – uusi aikakausi
Geely esitteli ensimmäisen robotaksinsa Pekingin autonäyttelyssä. Täysin Kiinassa suunniteltu ja valmistettu autonominen ajoneuvo neljännen tason autonomialla.
2026-04-24T16:19:20+03:00
2026-04-24T16:19:20+03:00
2026-04-24T16:19:20+03:00
Kiinalainen Geely-konserni suuntaa nyt autonomisten ajoneuvojen kilpailuun. Pekingin autonäyttelyssä yhtiö esitteli ensimmäisen taksirobottinsa. Geelystä tulee ensimmäinen kiinalainen valmistaja, joka tuottaa täysin autonomisen ajoneuvon, jonka suunnittelu ja valmistus on tehty kokonaan kotimaassa.Ulkoisesti Geelyn robotaksi muistuttaa futuristista kompaktia tila-autoa, jossa on pehmeät kori linjat. Siinä on epätavalliset, auton kiertävät valot, ja etuosassa on kaksitasoinen mattavalaistus.Robottitaksin digitaalinen arkkitehtuuri ja laitteisto on suunniteltu neljännen tason autonomiaan. Käytännössä tämä tarkoittaa, että elektroniikka pystyy tekemään ajopäätöksiä useimmissa tilanteissa omatoimisesti. Silti yhtiö aikoo säilyttää perinteiset ohjaimet. Virallisesti tämän tason autonomiset ajoneuvot eivät vielä saa liikennöidä Kiinan yleisillä teillä.
Geely, robotaksi, autonominen ajoneuvo, Pekingin autonäyttely, tason 4 autonomia, kiinalainen valmistaja, sähköauto, taksirobotti
Geely esitteli ensimmäisen robotaksinsa Pekingin autonäyttelyssä. Täysin Kiinassa suunniteltu ja valmistettu autonominen ajoneuvo neljännen tason autonomialla.
Kiinalainen Geely-konserni suuntaa nyt autonomisten ajoneuvojen kilpailuun. Pekingin autonäyttelyssä yhtiö esitteli ensimmäisen taksirobottinsa. Geelystä tulee ensimmäinen kiinalainen valmistaja, joka tuottaa täysin autonomisen ajoneuvon, jonka suunnittelu ja valmistus on tehty kokonaan kotimaassa.
Ulkoisesti Geelyn robotaksi muistuttaa futuristista kompaktia tila-autoa, jossa on pehmeät kori linjat. Siinä on epätavalliset, auton kiertävät valot, ja etuosassa on kaksitasoinen mattavalaistus.
Robottitaksin digitaalinen arkkitehtuuri ja laitteisto on suunniteltu neljännen tason autonomiaan. Käytännössä tämä tarkoittaa, että elektroniikka pystyy tekemään ajopäätöksiä useimmissa tilanteissa omatoimisesti. Silti yhtiö aikoo säilyttää perinteiset ohjaimet. Virallisesti tämän tason autonomiset ajoneuvot eivät vielä saa liikennöidä Kiinan yleisillä teillä.
