Leapmotor D19 esiteltiin Pekingin autonäyttelyssä – uusi lippulaivamaasturi

Tarantas News -toimittajat pääsivät ensi kertaa tutustumaan Leapmotor D19:ään Pekingin autonäyttelyssä. Kyseessä on brändin uusi lippulaivamaasturi, joka on samalla sen suurin ja teknisesti kehittynein malli tähän asti. Kuvista paljastuu, ettei kyse ole vain perhe-SUV:sta – se on lähes luksussähköauto. Pituutta on 5 252 mm, sisällä on isot näytöt ja huippuvarustelua, ja voimalinjavaihtoehtoihin kuuluu jopa 115 kWh:n akku ja versioita aina 724 hevosvoimaan asti.

Leapmotor D19 esiteltiin Kiinassa brändin uutena lippulaivamallina. Tavoitteena on vahvistaa asemia suurten sähkömaastureiden segmentissä. Pekingin osastolla autoa esiteltiin valkoisena, umpinaisella keulalla, kapeilla valoilla, runkoon sulautuvilla ovienkahvoilla ja leveällä takavalopalkilla, jossa on Leapmotorin logo. Ulkoisesti D19 on hillitympi kuin monet muut kiinalaiset uutuudet, ja se on tietoinen valinta: kyse on tekniikkaa korostavasta perhemallista, ei aggressiivisuudesta.

Mitat tekevät D19:stä suurten kiinalaismaastureiden ja perhelippulaivojen suoran kilpailijan. 5 252 millimetrin pituus lupaa tilavan kolmirivisen ohjaamon, ja lähtöhinta 219 800 yuania tekee siitä selvästi edullisemman kuin monet premium-kilpailijat. Kiinan markkinoilla tämä on vahva viesti: ostajat saavat kokoa, kantamaa kalliimpien sähköautojen tasolla ja varusteita, jotka vielä äskettäin olivat varattuja kalliimmille merkeille.

Leapmotor D19 on saatavana kahdella voimalinjatyykillä. Toimintasäteen pidennetty hybridiversio käyttää 1,5-litraista turbomoottoria generaattorina, ja kaksi sähkömoottoria tuottavat yhteensä 402 hevosvoimaa. Tämän version akkuvaihtoehdot ovat 63,7 ja 80,3 kWh, mikä antaa maasturille 400–500 kilometrin sähköisen toimintamatkan. Luku on EREV-segmentin parhaita.

Täyssähköversiossa on kaksoismoottorijärjestely, jonka teho on jopa 550 hevosvoimaa, ja 99,6 tai 115 kWh:n akut tarjoavat 620–720 kilometrin toimintamatkan. Lisäksi tarjolla on kolmemoottorinen versio, jossa teho on 724 hevosvoimaa. Varustukseen kuuluu ilma-jousitus, jossa on 55 millimetrin maavaran säätö, ja 28 kuljettajan avustanturia mukaan lukien lidar. Elektroniikka tukee kaupunkialueen autonomisia ajotoimintoja, hätäjarrutusta ja esteiden välttelyä aina 130 km/h:n nopeuteen asti.

Sisätiloissa D19 panostaa digitaaliseen mukavuuteen. Ohjaamosta löytyy 10,25 tuuman digitaalinen mittaristo, 17,3 tuuman keskusnäyttö, 21,4 tuuman yläpuolinen viihdenäyttö toisen rivin matkustajille ja 60 tuuman lisätty todellisuus -head-up-näyttö. Huomionarvoisia valinnaisvarusteita ovat jääkaappi, 23-kaiutin äänentoistojärjestelmä ja sisäänrakennettu happigeneraattori, jonka teho on kahdeksan litraa minuutissa.

D19:n tärkeimmät kilpailijat Kiinan markkinoilla ovat Li Auto L9, Aito M9, Nio ES8 ja suuret Zeekr-mallit. Leapmotor pyrkii kilpailemaan hinnan ja tekniikan yhdistelmällä: perusmalli maksaa 219 800 yuania, kun taas tehokkain versio on 269 800 yuania. Ostajalle tämä on käytännöllinen argumentti – tulokas tarjoaa suuren perhemaasturin mitat, jopa 720 km:n toimintamatkan ja runsaan varustelun ilman, että hinnoittelu karkaa täysin premium-luokkaan.