Yangwang uudisti mallistoaan Pekingin autonäyttelyssä

BYD:n premiummerkki Yangwang esitteli päivitettyjä malleja Pekingin kansainvälisessä autonäyttelyssä.

Pitkäakselivälinen Yangwang U8L-maastoauto nähtiin: akseliväli kasvaa 200 millimetrillä 3250 millimetriin ja takaylitys on pidempi, mutta kokonaispituus nousee vain 81 millimetrillä 5400 millimetriin. Syynä on se, että varapyöränkannatin on poistettu takaosasta. Sen sijaan sivuun avautuvan takaoven sijaan U8L:ssä on alas avautuva takaluukku, jossa on ylöspäin avautuva lasiosa. Leveys pysyy samana 2049 millimetrissä, kun korkeus laskee yhdeksän millimetriä 1921 millimetriin.

Muita visuaalisia muutoksia L-versiossa ovat vähemmän korostuneet lokasuojanlevitykset, jotka on maalattu korin värisiksi (perusmallissa ne ovat mustat), ja ainutlaatuiset 23-tuumaiset vanteet, joissa on paikallaan pysyvät keskikapselit. Kultainen koriväri on yksinomaan pitkäakselivälisessä versiossa, ja ostajat voivat valita 24 karaatin kultaista ulkokoristetta – Shanghaissa esitellyssä autossa oli tämä käsittely.

Yangwang U8L:n sarjahybridijärjestelmä on vakio. 2,0-litrainen nelisylinterinen turbomoottori (272 hv) toimii pelkästään generaattorina, ja e4-nelivetojärjestelmä neljällä moottorilla tuottaa 1197 hevosvoimaa ja 1280 newtonmetriä. Pitkäakselivälisen maastoauton omapaino nousee 3595 kiloon (135 kiloa enemmän kuin perusmalli), ja kokonaismassa ylittää neljä tonnia ollen 4210 kiloa (225 kiloa enemmän). Raideleveys on kasvanut viisi millimetriä edessä ja 12 millimetriä takana.

Pekingissä esiteltiin myös Yangwang U7 -sedan. Sen pituus on 5265 millimetriä, leveys 1998 millimetriä, korkeus 1517 millimetriä ja akseliväli 3160 millimetriä. Ilmanvastuskerroin on vain 0,195. Omapaino on 3095 kiloa. U7 käyttää nelimoottorista sähkövoimalinjaa, jonka yhteisteho on 1306 hevosvoimaa ja vääntö 1680 newtonmetriä. Akun kapasiteetti on 135,5 kilowattituntia, ja toimintamatka on noin 800 kilometriä CLTC-syklillä. Vakiovarustukseen kuuluvat aktiivinen sähköhydraulinen jousitus, kolme lidaria, viisi tutkaa, 13 kameraa ja älykäs siru autonomista ajamista varten. Sisällä on kaareva 12,8 tuuman keskusnäyttö, digitaalinen mittaristo ja erilliset näytöt matkustajille.

Pekingin näyttelyssä nähtiin myös rajoitettu erä Yangwang U9 Xtreme -sähköhyperautoa, joka herätti kiinnostusta niin harrastajien kuin asiantuntijoiden keskuudessa maailmanlaajuisesti. Sitä valmistetaan vain 30 kappaletta. Siinä on ainutlaatuinen koriväri ja ennätykselliset tekniset tiedot. U9 Xtreme perustuu vallankumoukselliseen Yi Sifang -nelimoottorialustaan, jossa jokainen sähkömoottori tuottaa jopa 555 kilowattia (yli 700 hevosvoimaa), kokonaisteho ylittää 3000 hevosvoimaa ja teho-painosuhde on jopa 1217 hevosvoimaa tonnia kohti. Vääntövektorointijärjestelmä takaa vakauden ja käsiteltävyyden: elektroniikka analysoi tien olosuhteita ja jakaa vääntöä jokaiselle pyörälle yli 100 kertaa sekunnissa.