BMW valmistautuu yksiin viime vuosien erikoisimmista mallijulkistuksistaan: uusi M3 tarjotaan kahtena versiona – täyssähköisenä ja perinteisenä bensiinimallina. Olennaista on, että molemmilla on samankaltainen hinta.

Sähköversio on määrä tulla markkinoille vuonna 2027 ja perustuu BMW:n uuteen Neue Klasse -perusrakenteeseen. Voimanlähteenä toimii neljä sähkömoottoria – yksi kullekin pyörälle – joiden yhteisteho on lähes 1 000 hevosvoimaa. Ratkaisu lupaa paitsi huimaa kiihtyvyyttä, myös aivan uudenlaista ajettavuutta, sillä järjestelmä jakaa väännön millimetrin tarkkuudella kullekin pyörälle.

Sähköversion rinnalla BMW pitää valikoimissaan tutun bensiinikäyttöisen M3:n. Se säilyy CLAR-pohjalevyllä, mutta sen ulkoasu uudistuu vastaamaan brändin nykyistä muotokieltä. Näin BMW pitää kiinni perinteistään ja tarjoaa ostajille kompromissittoman vaihtoehdon.

Mielenkiintoista on, että versiot muistuttavat toisiaan lähes identtisesti niin asemoinniltaan kuin muotoilultaan – ne ovat käytännössä kaksoset eri voimanlähteillä. BMW ei halua jakaa yleisöään, vaan yhdistää sen: autoilun ystävät saavat valita itselleen sopivan voimalinjan. Epäilijöiden vakuuttamiseksi sähkö-M3:n kyvykkyyksiä esitellään laajasti koeajojen kautta.

BMW uskoo vakaasti, että kokemus sähkö-M3:n ratin takana muuttaa nopeasti käsityksen sähköautoista. Strategia on käytännöllinen: brändi ei pakota sähköistymään, vaan jättää valinnan asiakkaalle. Tämä lähestymistapa saattaa osoittautua tehokkaammaksi kuin polttomoottoreiden äkkijyrkkä hylkääminen.