Pekingin autonäyttelyn jälkeen Kiinassa on luvassa uusi suurten katumaastureiden vyöry. Onvon, Leapmotorin, BYD:n, Cheryn ja Havalin mallistojen lisäksi näitä noin 5,2-metrisiä tai sitäkin suurempia autoja nähdään useissa Huawein yhteistyöhankkeissa. Varsinainen juju ei kuitenkaan ole koossa vaan hinnoissa: BaaS-akkupalvelulla (battery-as-a-service) varustettujen versioiden lähtöhinta on jopa 159 800 juania eli noin 22 000–23 000 dollaria.

Mikä tässä aallossa on uutta verrattuna aiempiin suurten mallien tuonteihin, on juuri hintataso. Suuri katumaasturi ei enää automaattisesti tarkoita kalliimpaa hankintaa Kiinassa. BaaS-vaihtoehdot huomioiden alin hintakynnys putoaa jo 159 800 juaniin eli noin 22 000 dollariin. Ostajan näkökulmasta tämä kääntää perinteisen päätöksentekologian päälaelleen. Vielä hetki sitten tilava katumaasturi oli käytännössä aina kallis hankinta, mutta nyt keskihintaluokan mallit valtaavat kokoluokkaa.

Hyvä esimerkki on Onvo L80, suuri viisipaikkainen SUV, jonka pituus on noin 5 145 mm ja akseliväli 3 110 mm. Mitoiltaan se on lähellä kolmirivistä L90:ttä, mutta kolmannen istuinrivin sijaan painopiste on tavaratilassa, jota luvataan peräti 2 600 litraa. Akullinen versio lähtee 245 800 juanista (noin 35 600 dollaria), kun taas BaaS-vaihtoehdon hinnat alkavat 159 800 juanista eli noin 23 200 dollarista.

Myös SGMW Huajing S on tulossa – Huawein kanssa kehitetty kuusipaikkainen ladattava hybridi-SUV. Pituutta autolla on 5 235 mm ja akseliväli on 3 105 mm. Autossa on Huawein Qiankun-älyajojärjestelmä, ennakkotilaukset on jo avattu ja myynti alkaa 8. toukokuuta. Odotettu lähtöhinta asettuu noin 160 000 juaniin eli noin 22 100 dollariin.

Leapmotor D19 puolestaan astuu täysikokoisten luokkaan, ja sitä saa sekä täyssähköisenä että EREV-versiona. Hinta-arvio viittaa 219 800 juanin (noin 32 200 dollarin) lähtöhintaan, mikä tekee siitä yhden edullisimmista noin 5,2-metrisistä kiinalaisista katumaastureista. Haval Menglong Plus sen sijaan on enemmän off-road-henkinen: tarjolla on viisi- ja seitsemänpaikkaiset versiot, Hi4-hybridivoimalinja, ja alustava hinta jää alle 220 000 juaniin.

Ylempänä hintaluokissa ovat Li Auto L9 Livis, Nio ES9 ja BYD Great Tang. Li Auto L9 Livisin hintalappu on 559 800 juania (noin 77 300 dollaria). Nio ES9:n listahinta on 528 000–658 000 juania (noin 72 900–90 800 dollaria), tosin BaaS voi alentaa lähtöhintaa. BYD Great Tangin alustava hinta-arvio on 250 000–320 000 juania eli 34 500–44 200 dollaria.

Autoja yhdistää sama resepti: suuri kori, kolme istuinriviä tai valtava tavaratila, hybridivoimalinja, kehittyneet kuljettajan apujärjestelmät ja toimintamatka, joka kiinalaisessa CLTC-syklissä usein ylittää 1 000 km. CLTC-lukemiin kannattaa kuitenkin suhtautua varovasti. Se on huomattavasti optimistisempi kuin eurooppalainen WLTP, ja todellisiin tuloksiin vaikuttavat niin nopeus, lämpötila kuin ajotapakin.

BYD Sea Lion 08 sijoittuu enemmän yläkeskikokoisiin katumaastureihin, mutta seuraa trendiä. 5 115 mm pitkä auto tulee saataville täyssähköisenä ja ladattavana hybridinä; sähköversion odotetaan yltävän jopa 900 km CLTC-toimintamatkaan ja siinä on takapyöräohjaus. Wuling Starlight L ei ole varsinaisesti täysikokoinen SUV — pituutta on noin 4,98 metriä — mutta se on tärkeä edullisempana kolmirivisenä vaihtoehtona. Odotettu hinnoittelu on noin 100 000–130 000 juania eli 13 800–17 900 dollaria.

Maaliskuun myyntiluvut China EV DataTrackerilta osoittavat, että katumaastureiden kysyntä on Kiinassa jo kovaa. Tesla Model Y johti segmenttiä 39 827 myynnillä ja 5 % osuudella. Toisena oli Li Auto i6 24 198 myynnillä, ja kolmantena BYD Yuan UP 21 538 kappaleella. Kymmenen kärjessä olivat lisäksi Geely Atlas L (17 402 myyntiä), Deepal S05 (16 881), Nio ES8 (16 255), Volkswagen Tayron (15 897), Toyota Frontlander (15 470), Toyota RAV4 (14 662) ja Volkswagen Tiguan L (14 581).

Lista kertoo selvästi, miten Kiinan SUV-markkina on teknologisesti kirjava: täyssähkö-, EREV-, ladattava hybridi- ja perinteiset bensiinimallit rinnakkain. Tesla Model Y pitää edelleen johtopaikkaa, mutta heti kannoilla ovat kiinalaiset sähkö- ja hybridimaasturit, eivätkä enää vain kompaktit vaan yhä useammin isommat vaihtoehdot.