Opel on herättänyt henkiin Corsan sporttiversion, nyt sähköisenä. Uusi Corsa GSE on 281-hevosvoimainen hot hatch, joka jatkaa GSi- ja OPC-mallien perintöä sähköaikakaudella.

Tekniikaltaan Corsa GSE on läheistä sukua Peugeot E-208 GTi:lle ja Lancia Ypsilon HF:lle. Kaikki kolme perustuvat Stellantiksen Perfo-eCMP -pohjalevyyn, ja ne valmistetaan Figueruelasin tehtaalla Zaragozan kupeessa. Corsan nykyinen kuudes sukupolvi saanee tästä julkistuksesta näyttävän päätöksen – seuraaja on jo kehitteillä, ja sen markkinoilletulo ajoittunee vuoden 2028 tienoille.

Opel Corsa GSE
opel.de

Ulkonäöltään GSE eroaa perus-Corsasta paljon muutenkin kuin merkkien osalta. Siinä on uudistettu etupuskuri, aiempaa suuremmat sivu-ilmanottoaukot, levitetyt pyöränkaaret, 18-tuumaiset vanteet ja Michelin Pilot Sport 4S -renkaat koossa 215/40 R18. Jarrusatuloissa on nyt GSE-logo – pieni mutta identiteettiä vahvistava yksityiskohta.

Sisustuksessa on haettu innoitusta alkuperäisestä Corsa GSi:stä. Urheiluistuimissa on integroidut pääntuet ja musta-harmaa-keltainen ruudullinen verhoilu. Keltaiset korostukset toistuvat turvavoissa. Ohjauspyörä, istuinverhoukset ja ovipaneelit on verhottu Alcantaralla, ja polkimet ovat alumiinia. Kymmentuumaiselta multimedianäytöltä voi seurata kiihtyvyys- ja G-voimatietoja.

Konepellin alta löytyy sähkömoottori, joka tuottaa 281 hevosvoimaa ja 345 newtonmetriä. Kiihtyminen nollasta sataan vie 5,5 sekuntia, ja huippunopeus on 180 km/h. Akku on sama kuin muissakin Corsa Electric -malleissa: 54 kWh:n bruttokapasiteetti, josta käytettävissä on 51 kWh. Opel ei ole vielä kertonut toimintamatkaa, mutta Lancian ja Peugeotin vastaavien mallien perusteella arvioidaan noin 350–370 kilometrin WLTP-toimintamatkaa.

Opel Corsa GSE
opel.de

Jotta suuri teho pysyy hallinnassa etuvetoisessa autossa, Corsa GSE:hen on asennettu Torsen-mekaaninen tasauspyörästö. Myös akselit, kallistuksenvakaajat, hydrauliset iskunvaimentimet, ohjaus ja poljinvasteet on säädetty uudelleen. Jarrutuksista huolehtivat nelimäntäpuristimet. Ajotiloja on kolme: Eco-tilassa huippunopeus rajoittuu 150 km/h:iin, Normal leikkaa tehon 231 hevosvoimaan ja Sport päästää kaiken irti.

Corsa GSE sukeltaa segmenttiin, jossa ovat jo Alpine A290, CUPRA Raval VZ, MINI Cooper JCW E ja tulossa oleva Volkswagen ID. Polo GTI. Opelin selvä etu on, että kyseessä ei ole vain nopea sähköinen cityauto – se on pieni etuvetoinen viistoperä, jossa on aito mekaaninen tasauspyörästö. Ajo-intoilijoille tämä merkitsee enemmän kuin yksi urheilumerkki takaluukussa.