Sähköautojen yleistyessä esiin nousee uusi pulma: miten ajoakut voidaan turvallisesti tarkastaa kolarin jälkeen? TÜV-Verband on julkaissut oppaan asiantuntijoille ja vahinkotarkastajille, sillä ulospäin ehjältä näyttävä akkupaketti ei välttämättä takaa auton turvallisuutta.

TÜV:n kestävän liikkuvuuden edustaja Robin Zalwert toteaa suoraan, että onnettomuuden jälkeen vaurioitunut ajoakku voi aiheuttaa tulipaloja, sähköiskuja tai myrkyllisiä kemikaalivuotoja. Hän korostaa, että akku on tutkittava järjestelmällisesti, jotta piilevätkin sisäiset vauriot havaitaan.

Todellinen haaste piilee sisäisissä vioissa. Törmäyksen jälkeen akkuun voi kehittyä oikosulkuja, kennovaurioita tai termisen epävakauden oireita. Hankalaa on, etteivät nämä ongelmat aina ilmene heti. Auto voi seistä kolarin jälkeen rauhallisena, mutta ylikuumenemisen tai tulipalon vaara voi ilmetä vasta myöhemmin. Siksi tarkastus ei perustu pikavilkaisuun, vaan erikoismenetelmiin: eristysresistanssin mittaukseen, lämpökuvaukseen ja auton data-analysointiin.

Nämä diagnostiikkamenetelmät paljastavat, onko akustossa sisäistä ylikuumenemista, sähkövikoja tai fyysisiä vaurioita. TÜV kiinnittää huomiota myös vaurioituneiden sähköautojen säilytys- ja kuljetussääntöihin, sillä riskit eivät koske pelkästään omistajia, vaan myös pelastushenkilöstöä, hinausautoja ja huoltotyöntekijöitä. Vaurioitunut akku ei kuitenkaan tarkoita, että koko akkupaketti pitäisi vaihtaa. TÜV:n mukaan yksittäisten moduulien korjaus on usein huomattavasti edullisempaa kuin täysi vaihto.

Oikea ratkaisu riippuu vaurion tyypistä, akun kunnosta (State of Health, SoH) ja auton markkina-arvosta arviointihetkellä. Zalwert lisää, että monessa tapauksessa korjaus on taloudellisesti järkevämpi – ja ympäristöystävällisempi – kuin kokonaisen akun vaihto.

Litiumioniakun valmistus kuluttaa paljon luonnonvaroja ja aiheuttaa huomattavia hiilidioksidipäästöjä. Akun käyttöiän pidentäminen tai sen hyödyntäminen second life -käytössä vähentää raaka-ainepaineita ja jätteen määrää. Kolariautoa ei voi arvioida pelkän peltien perusteella; arvokkain ja vaarallisin osa saattaa näyttää rauhalliselta, kunnes ammattilainen tarkastaa sen.