Kia haastaa dieselin sen omalla maaperällä: pitkän matkan ajossa. Yhtiö on esitellyt Sportage Tri-Fuel Full Hybrid LPG:n Italiassa. Crossover voi kulkea bensiinillä, nestekaasulla ja sähköllä, ja yhdistetty toimintamatka on yli 1 500 km.

Ulkoisesti ja sisäisesti kyseessä on tavallinen Sportage. Ohjaamosta löytyy kaksi 12,3 tuuman näyttöä, viisi istuinta ja sähkötoiminen takaluukku. LPG-säiliö on varapyörän paikalla, joten varapyörää ei ole, mutta tavaratila säilyy ennallaan: 587 litraa takapenkit pystyssä ja enimmillään 1 776 litraa takaistuimet taitettuna.

Voimalinjassa yhdistyvät 1,6-litrainen T-GDI-moottori (180 hv) ja 64,8 hevosvoiman sähkömoottori. Kokonaisteho on 237 hv eli lähes sama kuin tavallisessa Sportage-hybridissä. Litiumioniakun kapasiteetti on 1,49 kWh, ja sitä ladataan moottorin ja regeneratiivisen jarrutuksen avulla.

Suurin ero on polttoainejärjestelmässä. Italialaisversiossa on 52 litran bensiinitankki ja lisäksi erillinen 50 litran LPG-säiliö. Pelkällä nestekaasulla toimintamatka on jopa 650 km, ja yhdistettynä yli 1 500 km. Polttoaineenkulutus ei ole luokkansa huippua – yhdistettynä 8,0 l/100 km, kun tavallinen hybridi kuluttaa 5,8 l/100 km – mutta tässä painopiste on toimintamatkassa ja polttoainekustannuksissa, ei pienimmässä kulutuksessa.

Uuden Kia Sportage Tri-Fuelin sisätila
kianewscenter.com

Vaihteistona on kuusivaihteinen automaatti. Ohjauspyörän siivekkeet toimivat eri tavalla ajotilasta riippuen: Eco-tilassa ne säätelevät regeneratiivisen jarrutuksen voimaa, Sport-tilassa ne mahdollistavat manuaalisen vaihtamisen.

Italiassa Sportage Tri-Fuel on saatavana Business-, Style- ja Black Edition -varustelutasoilla. Hinta alkaa 40 000 eurosta, mikä on noin 2 000 euroa enemmän kuin vastaava itselataava hybridi. Perhe-crossoverille tuo lisähinta ei tunnu kohtuuttomalta, jos omistaja ajaa usein pitkiä matkoja ja käyttää nestekaasua.

Yksi mutta: tätä versiota myydään vain Italiassa, eikä sitä ole suunnitteilla tuoda Espanjaan. Se on harmi, sillä Sportage Tri-Fuel on juuri sellainen auto, joka ei väitä vastaan dieselille paperilla, vaan ajaa yksinkertaisesti pidemmälle yhdellä tankillisella.