Volkswagen on lykännyt sähkö-Golfin tuloa, vaikka aiemmat huhut povasivat ensiesittelyä vuoden 2028 tienoilla. Lontoon FT Future of the Car -huippukokouksessa brändin toimitusjohtaja Thomas Schäfer sanoi suoraan, ettei yhtiö tarvitse sähkö-Golfia vuonna 2028.

Kuten 32CARS kertoo, syy ei ole pelkästään aikatauluissa. Volkswagenilla on jo työn alla useita sähköautoja eri segmentteihin: ID Polo, uudistettu ID.3 Neo ja ID Cross. Jos ID Golf tuotaisiin markkinoille liian aikaisin, se saattaisi varastaa huomion näiltä malleilta ja hämmentää asiakkaita, jotka yrittävät pysyä kärryillä tuttujen nimien ja ID-perheen välillä.

Myös tekninen puoli on haasteellinen. Sähkö-Golfin on tarkoitus perustua SSP-alustaan, joka on Volkswagen Groupin seuraavan sukupolven arkkitehtuuri. Siinä on 800 voltin sähköjärjestelmä, uudet akut ja Rivianin kanssa kehitetty ohjelmisto. SSP on kuitenkin jo kärsinyt viivästyksistä: tälle alustalle rakennettuja autoja odotetaan vasta vuoden 2028 jälkeen. Audi ja Porsche pääsevät liikkeelle ensin, ja massamarkkinoiden VW joutuu odottamaan pidempään.

Bensiinikäyttöinen Golf ei katoa hetkessä. Seuraavan päivityksen jälkeen sen tuotannon odotetaan siirtyvän Meksikoon, kun taas tuleva sähkö-Golf rakennetaan Wolfsburgissa. Tämä antaa Volkswagenille pelivaraa: yhtiö pitää vahvan nimen hengissä, mutta odottaa tekniikan kypsymistä.

Ostajille tämä on merkittävä signaali koko markkinalla. Edes suuret brändit eivät enää kiirehdi korvaamaan ikonisia mallejaan sähköversioilla. Golfista tulee sähköinen, mutta Volkswagen haluaa sen olevan enemmän kuin pelkkä siirtymän symboli – sen on oltava massamarkkinoiden auto, jossa on oikea hinta, toimintamatka ja ohjelmisto ilman ikäviä kompromisseja.