Rivian R2:n varapyörä: 755 dollarin optio herättää keskustelua

Rivian on avannut R2-mallinsa konfiguraattorin, ja yksi optio kiinnittää heti huomion. Kompaktin varapyörän hinta on 755 dollaria eli noin 690 euroa. Seikkailurekiksi markkinoidulle sähköcrossoverille tämä lisämaksu vaikuttaa eriskummalliselta.

Markkinoilla tämä on jo arkipäivää. Monet uudet autot tulevat ilman täysikokoista vararengasta, mukana on vain tiivistysaine ja kompressori. Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 ja Kia EV6 kaikki noudattavat samaa kaavaa. Kaupunkiajossa se toimii hyvin, mutta pitkällä automatkalla tai soratiellä puhjennut rengas muuttuu nopeasti päänsäryksi.

Rivianin kunniaksi on sanottava, että se tarjoaa varapyörää – tosin maksua vastaan. Hinta herättää kuitenkin kulmakarvojen kohoamista. R2:n pitäisi olla merkin edullisempi malli, mutta silti tämä käytännöllinen osa on lisävaruste. Jokainen asvaltin ulkopuolelle suuntaava todennäköisesti valitsee sen joka tapauksessa.

Aidot maastoautot lähestyvät asiaa toisin. Jeep Recon, GMC Hummer EV ja Land Rover Defender PHEV tulevat täysikokoisella vararenkaalla takaluukussa ilman lisähintaa. Totta, ne ovat rankempia maastomalleja, mutta Rivian markkinoi R2:ta myös retkeilyyn ja yli, paikkoihin joissa rengasliikettä ei ole lähettyvillä.

R2:n tarina paljastaa kasvavan trendin: autonvalmistajat muuttavat aiemmin vakiona olleet varusteet konfiguraattorin valintaruuduiksi. Ominaisuuksien tilausmaksut, maksulliset paketit, lisävarusteet ja nyt myös vararengas. Rivianille tämä on keino pitää perushinta alhaisena, mutta ostajan matematiikka on selvä: jos haluaa auton, joka on oikeasti tien päälle valmis, joutuu kaivamaan lompakkoa uudelleen.