Toyota saattaa olla ratkaissut yhden keskikokoisten lava-autojen suurimmista ongelmista: ahtaat ja jyrkästi pystyssä olevat takapenkit. Yhtiön patentti koskee istuinmallia, jonka toisen rivin selkänojaa voi kallistaa tavallista lava-autoa enemmän. Ongelman taustalla on perinteinen kolmiosainen rakenne, jossa matkustamo sijoittuu moottoritilan ja tavarasängyn väliin. Takaistuinten takana oleva seinämä pakottaa selkänojat lähes pystyyn. Katumaastureissa ja crossovereissa takamatkustajat pääsevät istumaan rennommin, mutta keskikokoisissa lava-autoissa istuma-asento on tyypillisesti työnteolle tyypillisen pysty. Toyotan ratkaisu ei perustu ohjaamon pidentämiseen. Patentissa kuvataan piilotettu tila selkänojan ja lavan etuseinän välillä, joka mahdollistaa selkänojan kallistamisen taaksepäin. Järjestelmä on ulkoisesti huomaamaton: patenttikuvissa on kiskot, paneelit ja suojukset, jotka sulkevat aukon mutta sallivat istuimen liikkeen. Myös melun, lian ja roskien pääsy matkustamoon on estetty. Ratkaisu sopii erityisen hyvin Toyota Tacomaan. Täysikokoisessa Tundrassa on jo runsaasti takatilaa, mutta keskikokoiset lava-autot kärsivät yhä ahtaudesta. Tacomaa käytetään usein muuhunkin kuin työhön: se on perheauto kaupunkiajoon, maantiematkoille ja päivittäiseen työmatkailuun. Toistaiseksi kyse on vain patentista. Toyota ei ole vahvistanut, tuleeko malli tuotantoon. Autonvalmistajat patentoivat usein ideoita, jotka eivät koskaan päädy tuotantoon. Silti perustelu on selvä: lava-autot ovat yhä monikäyttöisempiä, eikä takaistuimen matkustajien mukavuus ole enää sivuseikka.