Ranskalainen L’Argus-lehti testasi Alpine A390 GT:tä 2 500 kilometrin ajon aikana. Merkin ensimmäinen urheilullinen katumaasturi laitettiin koetukselle perhematkoilla, moottoriteillä, kaupungissa ja mutkaisilla teillä.
Tällä hetkellä A390 on saatavilla GT-varustelussa, joka tuottaa 401 hevosvoimaa. Tehokkaampi GTS-versio 470 hevosvoimalla on myöhässä akkutoimitusongelmien vuoksi. GT-mallissa on kolme sähkömoottoria, LG:n 89 kWh:n akku ja painoa 2 124 kiloa.
Painosta huolimatta auto sai hyvät arvosanat käsiteltävyydestä. Ohjaus on nopea, alusta tarkka ja vakaus hyvä. Elektroniikka on kuitenkin viritetty konservatiivisesti: jopa Track-tilassa auto hillitsee nopeasti kaikki yliohjausyritykset.
Käytännöllisyys herättää kysymyksiä. Matala kattolinja ja paksut pilarit tekevät takapenkille pääsystä hankalaa, ja avaruuden tuntu on rajallinen. Tavaratilaa on kuitenkin 532 litraa, mikä riittää perheen matkalle.
Suurin heikkous on kulutus. Sivuteillä ja kaupungissa keskikulutus oli 21,8 kWh sadalla kilometrillä, joten todellinen toimintamatka on noin 408 kilometriä. Moottoritiellä 130 km/h nopeudessa kulutus nousi 27,1 kWh:iin, mikä tarkoittaa noin 230 kilometriä pikalatausten välillä. Lataus 20:sta 80 prosenttiin kestää noin 27 minuuttia.
Hintaan 67 500 euroa alkaen A390 GT:stä puuttuu head-up-näyttö, takapyöräohjaus, mukautuva jousitus ja panoraamakatto. Sähköautojen joukossa, jotka sopivat sekä kaupunki- että pitkämatka-ajoon, malli erottuu luonteellaan mutta jää hyötysuhteessa jälkeen joistakin kilpailijoista.