Polttoaineenkulutusta lisäävät muutkin asiat kuin ylinopeus, ruuhkat ja rajut kiihdytykset. Monet auton toiminnot käynnistyvät lähes huomaamatta, mutta jokainen niistä kuluttaa virtaa – ja se lisää polttoaineenkulutusta.
Ilmastointilaite on suurin sähkösyöppö. ADAC:n, jonka SPEEDME on lainannut, mukaan ilmastoinnin käyttö kaupungissa voi lisätä polttoaineenkulutusta jopa 20 prosenttia. Autolla, jonka keskikulutus on 5 litraa sadalla kilometrillä, tämä tarkoittaa litran lisäkulutusta jokaista satasta kohden. Moottoritiellä vaikutus on pienempi – noin 6 prosenttia eli 0,3 litraa/100 km. Keskimäärin ilmastointi lisää kulutusta 10–15 prosenttia. Kokonaan sammuttaminen ei kuitenkaan kannata: huurtuneet ikkunat, kuumuus ja väsymys ovat vaarallisempia kuin pieni lisäkulutus.
Sähkölaitteiden käyttö ei myöskään ole ilmaista. Akkua ladataan laturilla, joka kuormittaa moottoria. ADACilla on yksinkertainen nyrkkisääntö: jokaista 100 watin sähkönkulutusta kohden polttoaineenkulutus nousee noin 0,1 litralla sadalla kilometrillä. Etu- tai takalasin lämmitys kuluttaa noin 800 wattia, joten se voi lisätä kulutusta jopa 0,8 litraa/100 km. Ohjaamon puhallin keskiteholla vie noin 170 wattia, lähivalot 125 wattia, sumuvalot 110 wattia, istuinlämmittimet noin 100 wattia ja lämmitetty ohjauspyörä 50 wattia.
Jotkut laitteet ovat vielä nälkäisempiä. Lisälämmitin saattaa kuluttaa jopa 2000 wattia, mikä tarkoittaa peräti 2 litraa sadalla kilometrillä. Tähän verrattuna radion 20 wattia, USB-portin 100 wattia tai kannettavan navigaattorin 10 wattia eivät juuri paina lompakossa – vaikka ne teknisesti kuormittavatkin.
Tärkeintä on järkevä, ei fanaattinen taloudellisuus. Ilmastointi, lasinlämmittimet ja valot ovat turvallisuuden kannalta välttämättömiä, mutta suuritehoisia lisälaitteita ei pidä jättää päälle tottumuksesta. Joskus ylimääräinen polttoaineenkulutus alkaa kaasupolkimen sijaan napista, joka olisi pitänyt kytkeä pois päältä jo aikoja sitten.