Lancia on julkistanut uuden Gamma-mallin, jonka tarkoitus on herättää brändi henkiin sekä otsikoissa että Euroopan premium-segmentissä. Kyseessä ei ole paluu menneiden aikojen suuriin Lancia-sedaneihin. Sen sijaan uutuus on crossover-fastback, joka on rakennettu STLA Medium -alustalle. Suunnittelu ja insinöörityö on tehty Italiassa, ja valmistus tapahtuu Stellantiksen Melfin tehtaalla.
Gamma sijoittuu kokoluokaltaan segmenttinsä yläpäähän: pituutta on 4,67 metriä, leveyttä 1,89 metriä ja korkeutta 1,66 metriä. Korin viisto kattolinja, lyhyet ylitykset ja uuden Ypsilonin valotunnus viestivät nykyaikaisuutta. Retrohenkisyyttä on vältetty, ja Gamma edustaa modernia italialaista muotoilua, jossa on hillittyä tyyliä ilman liioittelua.
Moottorivaihtoehtoja on useita. Perusmoottorina on hybridi, joka tuottaa 145 hevosvoimaa ja tarjoaa yli 1 000 kilometrin kokonaistoimintamatkan. Se on tarkoitettu ostajille, jotka eivät ole valmiita täyssähköön mutta haluavat pienentää kulutusta ja omistuskustannuksia.
Pääpaino on kuitenkin sähköversioissa. Lancia kertoo odottavansa versioita, joissa on 230 hevosvoimaa ja yli 540 kilometrin toimintamatka, 245 hevosvoimaa ja yli 740 kilometriä, sekä nelivetohuippumalli 375 hevosvoimalla ja jopa 675 kilometrin toimintamatkalla. Jos luvut pitävät paikkansa tuotantoversiossa, Gamma voi kilpailla muotoilun lisäksi myös käytännöllisyydellä pitkillä matkoilla.
Myös valmistuspuolella on merkitystä Italiassa. Melfin tehdasta on modernisoitu viime vuosina Stellantiksen sähköistettyjä malleja varten. Gamma osoittaa, että Lancialla on vankka teollinen perusta ja muutakin kuin pelkkä tarunhohtoinen nimi. Mallia ei ole tarkoitettu vain kotimarkkinoille, vaan se on suunnattu Eurooppaan, jossa se kohtaa vahvat saksalaiset ja ranskalaiset kilpailijat. Tilauksia odotetaan avattavan kesän jälkeen.
Sisustuksen, infotainmentin, kuljettajan avustimien ja hinnoittelun yksityiskohdat ovat vielä hämärän peitossa. Suunta on kuitenkin selvä. Lancia tavoittelee paluuta, joka rakentuu mukavuudelle, sähköiselle toimintamatkalle, italialaiselle muotoilulle ja kotimaiselle valmistukselle. Gamman ei tarvitse vakuuttaa vanhan Lancian faneja. Sen haaste on vaikeampi: vakuuttaa uudet ostajat siitä, että merkki on jälleen merkityksellinen Euroopan markkinoilla.