BYD valmistelee uuden Dolphin G DM-i -mallin tuontia Eurooppaan. Tämä kompakti pistokehybridi iskee suoraan massamarkkinoiden ytimeen. Se ei ole iso katumaasturi eikä kallis sähköauto, vaan B-segmentin viistoperä, jonka pituus on 4,16 metriä. Se on suunniteltu kaupunkiajoon ja ostajille, jotka haluavat edullisen auton ilman huolta pitkistä matkoista.
Auto käyttää BYD:n omaa DM-hybridijärjestelmää. Sähkömoottori edessä tarjoaa pehmeää ja nopeaa kiihdytystä taajamassa. Kun tarvitaan lisää toimintasädettä, bensiinimoottori tulee avuksi. Täydellä akulla ja täydellä tankilla BYD lupaa yli 1 000 kilometrin kokonaistoimintasädettä. Tämä formaatti on tärkeä Euroopassa. Monet kuljettajat haluavat sähköautomaista päivittäistä työmatka-ajoa, mutta eivät voi luottaa pelkkään lataukseen, varsinkin jos kotilataus ei ole mahdollista tai ajetaan paljon kaupungin ulkopuolella.
Dolphin G DM-i vastaa tähän tarpeeseen: kaupunkiajo tuntuu lähes sähköiseltä, ja maantieajossa auto toimii kuin säästäväinen hybridi. Sen mitat sopivat eurooppalaiseen B-segmenttiin (4,16 m pitkä, 1,825 m leveä). BYD korostaa, että tämä on yhtiön ensimmäinen malli, joka on kehitetty erityisesti kansainvälisiä markkinoita, mukaan lukien Eurooppaa, silmällä pitäen.
BYD:n varatoimitusjohtaja Stella Li kutsui eurooppalaista B-segmenttiä automaailman kulmakiveksi ja sanoi, että Dolphin G DM-i:n pitäisi tehdä sähköistetystä liikkumisesta helpommin saavutettavaa useammille ostajille.
BYD ei ole vielä kertonut tarkkoja akkutietoja, varustelutasoja eikä hinnoittelua. Auton odotetaan debytoivan Saksassa kesäkuussa, ja ensimmäisten toimitusten pitäisi alkaa loppukesällä tai alkusyksyllä.
Dolphin G DM-i voi olla BYD:lle ratkaiseva malli. Se ei ole näyttävin, mutta se on lähellä sitä, mitä eurooppalaiset ostajat todella tarvitsevat. Pieni auto tulee taas kiinnostavaksi, kun se pystyy kulkemaan pitkälle eikä pakota valitsemaan pistokkeen ja pumpun välillä.