Ford pyrkii siihen, että vuoteen 2030 mennessä 90 prosenttia sen myydyistä ajoneuvoista on varustettu uusilla sähköarkkitehtuureilla. Nämä arkkitehtuurit luovat pohjan uusille digitaalisille ominaisuuksille, omalle käyttöliittymälle, laitteistoratkaisuille ja edistyneemmille langattomille päivityksille.
Ford odottaa tämän perustan nopeuttavan Ford Digital Experiencen ja BlueCruise-ohjelmiston käyttöönottoa. Kuljettajan avustinjärjestelmää laajennetaan parhaillaan Fordin ja Lincolnin mallistoissa, ja se tulee lopulta saataville myös Broncoon, Rangeriin ja Mustangiin.
Euroopassa BlueCruise on jo käytössä Ford Pumassa, Ranger PHEV:ssä ja Kugassa. Järjestelmä sai viranomaishyväksynnän vuonna 2023, ja se otettiin ensin käyttöön Isossa-Britanniassa. Myöhemmin se on hyväksytty 16 muulla Euroopan markkina-alueella. Tällä hetkellä omistajat voivat käyttää BlueCruisea yli 84 000 mailin (noin 135 000 km) pituisella ennalta kartoitetulla moottoritieverkostolla.
Keskeistä on siirtyminen FNV3.X-arkkitehtuuriin, joka sopii sekä polttomoottori- että sähköautoihin. Fordin tuleva keskikokoinen sähköavolava-auto ja Universal EV Platform -alustalle rakentuvat mallit saavat OTA-päivityksiä aiempaa tiheämmin. Koska Ford kehittää ohjelmiston itse, se ei tarvitse useiden toimittajien hyväksyntää jokaiselle päivitykselle. Tämä antaa yhtiölle merkittävän kilpailuedun vuodesta 2026 alkaen saapuvien uusien autojen joukossa.