Ford Australialla ei ole tällä hetkellä suunnitelmia täyssähköisestä Rangerista. Yhtiö kyllä tutkii mahdollisuutta, mutta pitää nykyistä akkuteknologiaa ja latausinfrastruktuuria riittämättöminä australialaisten lava-autojen ostajien tarpeisiin.
Ohjelmajohtaja Mario Brandini kertoi Fordin arvioivan erilaisia voimalinjoja. Hänen mukaansa täyssähköinen versio ei vielä pysty kilpailemaan dieselin tai ladattavan hybridin suorituskyvyn kanssa. Haaste on yksinkertaisesti fysiikassa ja siinä, mitä asiakkaat todella saavat.
Markkinointijohtaja Ambrose Henderson huomautti, että sähköautojen myynti kasvaa etenkin pienissä ja keskikokoisissa katumaastureissa. Ne eivät vaadi samanlaista veto- ja kantokykyä. Rangerille 3,5 tonnin vetokyky on välttämätön, eikä nykyinen sähköautotekniikka ja infra Australiassa pysty sitä luotettavasti tukemaan.
Ford myy Australiassa jo ladattavaa hybridiä Ranger Hybrid, jolla on sama 3,5 tonnin vetokyky kuin dieselversioilla. Markkinoilla on myös sähköisiä lava-autoja, kuten LDV eT60 ja KGM Musso EV, ja Toyota valmistelee HiLux BEV:n lanseerausta. Ford keskittyy toistaiseksi polttomoottori- ja ladattaviin hybrideihin, ei täyssähköiseen versioon.