Autojen elinkaaren todelliset ympäristövaikutukset

Autojen elinkaaren todelliset ympäristövaikutukset
A. Krivonosov
Dmitry Yakin
Kirjoittaja: Dmitry Yakin

Green NCAP:n elinkaariarviointi paljastaa: sähköautotkaan eivät ole nollapäästöisiä. Tutustu suosittujen uusien mallien todellisiin ympäristövaikutuksiin.

Green NCAP on jälleen muistuttanut, että auton ympäristövaikutukset eivät rajoitu pakoputkesta tuleviin päästöihin. Järjestö vertaili suosittuja uusia Euroopan markkinoiden malleja niiden koko elinkaaren ajalta: raaka-aineista ja tuotannosta toimitukseen, energiankäyttöön, ajoon ja hävitykseen.

Päähavainto ei ole markkinoinnille hyvä uutinen. Sähköautoja kutsutaan usein nollapäästöisiksi, mutta Green NCAP pitää tätä merkintää harhaanjohtavana ilman kontekstia. Polttoainesäiliön vaihtaminen akkuun ei automaattisesti tee autosta kestävää; kokonaisjalanjälki riippuu akun koosta, ajoneuvon painosta ja siitä, miten energia on tuotettu. Polttomoottori- ja hybridimalleilla tulokset olivat selvästi alhaisemmat.

Dacia Sandero TCe 100 sai 3 tähteä ja 59 prosentin pistemäärän. Todellisessa ajossa bensiiniversio osoitti kohtuullista tehokkuutta, mutta jäi hybridi- ja sähkövaihtoehdoista kasvihuonekaasupäästöissä.

Citroen C3 Hybrid sai 3,5 tähteä ja 62 prosenttia, kiitos kevythybridijärjestelmän, joka auttaa erityisesti kaupunkiajossa. VW Passat 1.5 eTSI sai 3 tähteä ja 52 prosenttia: ilmanlaadusta 6,8/10, mutta kasvihuonekaasuista vain 3,4/10.

Sähköautot pärjäsivät paremmin. Renault 5 E-Tech saavutti 5 tähteä ja 94 prosenttia, ilmanlaadusta 9,1/10, energiatehokkuudesta 9,3/10 ja täydet 10 pistettä kasvihuonekaasuista. Mini Cooper E teki vielä paremmin: 5 tähteä ja 95 prosenttia. Green NCAP korosti sen kompaktia kokoa, tehokasta voimalinjaa ja 117 g/km CO2-ekvivalenttilukemaa, joka on yksi vertailun alhaisimmista.

Jeep Avenger Electric sai 5 tähteä ja 96 prosenttia, mutta se osoittaa tärkeän seikan: ajon olosuhteet vaikuttavat merkittävästi kulutukseen. Leudossa säässä sen kulutusarvio on 16,4 kWh/100 km, mutta −7 °C:ssa se voi nousta 24,8 kWh:iin/100 km.

BMW 520i Mildhybrid sai 2,5 tähteä ja 46 prosenttia: ilmanlaadusta 6,5/10 ja kasvihuonekaasuista 2,7/10. Ostajalle tällainen yksityiskohtainen arvio on hyödyllisempi kuin pelkkä sähkö- tai hybridimerkintä. Joskus kevyempi, pienempi ja tehokkaampi merkitsee enemmän kuin kovin vihreä iskulause.

Tuoreimmat artikkelit