GMC sai toisen mahdollisuuden — ja tällä kertaa merkki vaikuttaa olevan tosissaan siitä, ettei sitä haaskata. General Motors työstää taas Jimmyä, tikapuurunkoista maasturia, jonka nimi soi yhä jokaisen korvissa, joka kasvoi 80-luvun lava-autoilla. Hanke, josta olemme aiemmin kirjoittaneet, makasi vuosia hyllyllä: GM kaatoi kaikki resurssinsa sähköautoihin, ja kiristyvät päästösäännöt tekivät raskaasta polttomoottorimaasturista lähes mahdottoman vaikean myydä eteenpäin.
Nyt tilanne on toinen. Uusi Jimmy on kehitetty rinnan nykyisen kolmannen sukupolven Canyonin kanssa, joka debytoi vuosimallina 2023. Suunnitelma oli alusta asti rohkea — aito keskikokoinen tikapuurunkoinen maasturi, joka käy suoraan kiinni Toyota 4Runneriin, Ford Broncoon, Jeep Wrangleriin ja Toyota Land Cruiseriin. Ei mitään crossover-kompromisseja.
Lähteiden mukaan GM:n suunnittelijat eivät keksineet pyörää uudelleen: he menivät suoraan arkistoon. Inspiraationa toimivat vuosien 1973–1991 GMC:n ja Chevrolet C/K -lava-autot, joita kutsutaan Square Body -malleiksi. Luvassa on suoria linjoja, pystysuoria mittasuhteita, kulmikkaita kylkipaneeleja ja juuri niitä retrokorostuksia, jotka toimivat nykyään kuin magneetti.
Ja rehellisesti — se istuu hyvin. Ford löi vetoa nostalgian puolesta Broncolla, Jeep on lypsänyt Wranglerin perintöä vuosikymmeniä, Toyota herätti Land Cruiserin henkiin ja ajatteli 4Runnerin uusiksi. GM katsoo juhlapöytää eikä selvästikään aio jäädä ovelle. Mukana on myös piikki, jota yhtiö ei saa ulos: korvapuusti, joka osui kasvoille Chevrolet Blazerin paluussa pehmeänä itsekantavana crossoverina. Ikoninen nimi, väärä auto.
Virallista vahvistusta ei vielä ole. Lähteiden mukaan Jimmy rakennetaan Yhdysvalloissa Chevrolet Coloradon ja GMC Canyonin rinnalla. Jos palaset loksahtavat paikoilleen, GMC saa vihdoinkin sen, mitä merkiltä on puuttunut vuosia — aidon tikapuurunkoisen maasturin legendaarinen nimi takaluukussa. Eikä tällä kertaa puolinaisuuksille ole sijaa.
