Kaikki rakentavat hybridejä ja lupailevat hiljaista sähköistä paratiisia. KGM tekee täsmälleen päinvastoin — ottaa Musson, jättää siihen rungon, dieselin ja alennusvaihteen ja ruuvaa päälle vakavan maastosarjan. Tämä on yksi niitä harvinaisia tapauksia, joissa pickup viritetään ei uhkaavaa valokuvaa varten vaan oikeaa mutaa, kiviä ja uria varten.
Musson pohja on tukeva: 2,2-litrainen 202-hevosvoimainen dieselmoottori, kytkettävä neliveto, alennusvaihde, takana lukittuva tasauspäyrästö ja runkorakenne. Manuaalivaihteistolla moottori antaa 400 Nm, automaatilla — 441 Nm. Tässä ei ole kyse kiihdytysennätyksistä, vaan vetovoimasta kuorman alla, perävaunusta, huonosta tiestä ja reiteistä, joilla tavallinen crossover pyytää armoa nopeasti.
Ja tästä alkaa mielenkiintoinen osuus. Aventura-paketti muuttaa auton luonteen kokonaan. Siihen kuuluvat Öhlins-iskunvaimentimet erillisin sailioin, Eibach-jouset, noin 4 cm:n korotus, Braid-vanteet, BF Goodrich KO2 -renkaat koossa 265/70 R17 ja 8 mm:n alumiininen pohjasuoja. Musso Aventuralle KGM ilmoittaa lähestymiskulmaksi 34°, lakikulmaksi 28°, jättökulmaksi 26° ja maavaraksi jopa 30 cm.
Nautinnon hinta on noin 9 500 € ilman ALV:tä, eli nykyisellä kurssilla suunnilleen 10 250 $. Ei pikkurahaa, mutta tässä ei makseta koristelistoista. Renkaat, jousitus ja alustasuoja muuttavat tavan, jolla pickup ottaa iskut vastaan, pitää uran, kiipeää kivien yli ja sulattaa nopean soratien. Metsästystä, retkikuntia, maatilan töitä tai mitä tahansa asfaltin ulkopuolista käyttöä varten tämä lisä on helpompi sulattaa kuin yhdes lisänäyttö ohjaamoon.
Markkinat ovat täynnä crossovereita seikkailijan ulkomuodolla. Mikä puuttuu katastrofaalisesti, ovat runkoiset dieselpickupit alennusvaihteella ja tehdastä lojaalilla maastovalmistelulla. KGM ei yritä tehdä Mussosta muodikasta. Se tekee siitä hyödyllisen. Ja aikana, jolloin kaikki muut häpeävät dieseliä ja runkoa, se yksinään on jo erikoinen rohkeus.
