BMW täyttää aukon, josta on puhuttu jo vuosia. Oman lippulaivansa ja Rolls-Roycen välissä on leveä käytävä, jossa asuvat Bentley, Maybach ja Range Rover. Sinne Alpina nyt suuntaa — merkki, jonka oikeudet BMW varmisti jo vuonna 2022 ja jonka ensimmäinen kokonaan Münchenin alaisuudessa kehitetty konsepti laskeutui juuri Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 -tapahtumaan.
Vision BMW Alpinalla ei ole sarjatuotantotavoitteita. Se on manifesti: pidätellyt mittasuhteet, selvät BMW-koodit, nolla aggressiivisuutta. Ei M-estetiikkaa, ei aerodynaamista teatteria. Rauhallinen esitys — ja takana laskelma.
BMW Alpinan varatoimitusjohtaja Oliver Viellechner ei piilottele logiikkaa: ultrarikkaiden yleisö kasvaa ja kysyntä siirtyy näyttävästä ylellisyydestä jonkin hiljaisemman ja henkilökohtaisemman suuntaan. Ennen kuin suunnittelijat tarttuivat kynään, BMW Groupin muotoilujohtaja Adrian van Hooydonk kertoo, tiimi sukelsi merkin historiaan ja istui asiakkaiden kanssa puhumassa.
Iso kysymys on, miten Alpina eroaa M:stä. Vastaus on tervä: M on urheilua. Alpina on nopeutta. Kaava ”speed, not sport” kuulostaa melkein uskontunnustukselta. Ei Nürburgring-tavoitteita. Pitkiä nopeita matkoja, grand touringia, mukavuutta ilman kompromisseja. Ja kiintopiste — 300 km/h.
Uuden aikakauden ensimmäinen sarjatuotanto-Alpina saapuu vuonna 2027. Se rakentuu 7-sarjan sedanin pohjalle ja asettuu mallisarjan ehdottomalle huipulle. Voimanlähteen asiakas valitsee BMW:n portfoliosta — valikoiman luvataan olevan laaja. Alpina ei huuda. Se on nopea ja hiljainen. Sen pitäisi riittää, jotta vielä eilen epäröimättä Bentleyn liikkeeseen astuneet kuljetetaan toiseen suuntaan.
