Subaru esitteli Japanissa osittain päivitetyn Levorgin. Ulospäin lähes mikään ei muuttunut — samat valot, sama silhuetti, sama farmari. Mutta riittää, kun painaa kaasua, niin tajuaa heti, mihin tämä virkistys oikeasti tähtäsi.
Tärkein muutos on uudelleen säädetty SI-DRIVE. Subaru terävöitti kaasuvasteen kaikissa tiloissa, ja S Modeen kirjoitettiin lisäksi uusi ohjauslogiikka. Elektroniikka lukee nyt nopeammin, miten kuljettajan oikea jalka työskentelee pedaalilla, ja säätää luonteen ajon aikana. Mutkasta ulos luvataan lineaarisempaa vetoa. Rauhallisessa ajossa auto liukuu pehmeästi kohti I Mode-säätöjä — jotta se ei nykisi turhaan.
Levorgille tämä merkitsee enemmän kuin äkkiseltään kuulostaa. Tätä farmaria ei ole koskaan myyty vain käytännöllisenä laatikkona: se on aina ollut kuljettajan vaihtoehto kunnollisten perheautojen segmentissä. Hereillä oleva kaasu pelaa täsmälleen tähän ideaan: tavaratila ja arkikäyttö pysyvät, mutta reaktiot heräävät.
Mukana on myös arkinen yksityiskohta. MySubaru Connect osaa nyt vilkuttaa hätävilkkuja komennosta — kätevä temppu, kun oma Levorg pitää löytää parkkipaikalta, jossa on muutama muukin Levorg. Mutta Subaru pysyy Subaruna: yksi tilaus ei riitä. Tarvitaan kaksi yhtä aikaa — ”Connected Safety Basic” ja ”Remote Service+”.
Sisätilojen muutokset ovat pieniä. Kaikki versiot STI Sport EX:ää lukuun ottamatta saavat mustat tikkaukset rattiin ja vaihteenvalitsimen suojaan. STI Sport EX itse vaihtaa keskikonsolin kannen mustaan — lisäämään urheilullista tunnelmaa.
Päivitetyn Subaru Levorgin hinnat alkavat 3,63 miljoonasta jenistä, mikä on tämän päivän kurssilla noin 23 100 dollaria. Japanin myyntitavoite: 620 autoa kuussa.
Ei räväkkää uudelleenmuotoilua, ei isoa shown. Subaru vain kiristi luonteen nuppia oikean jalan alla — ja juuri tähän farmariin se on täsmälleen oikea nuppi.
