Sähköfastback, jota kanadalaiset ostajat eivät ole nähneet liikkeissä kahteen vuoteen, on vihdoin palaamassa. Polestar 2 tekee paluunsa Kanadan markkinoille — eikä se ole sattumaa. Sen jälkeen kun Ottawa leikkasi Kiinassa valmistettujen sähköautojen 100 prosentin rangaistustullin paljon armollisempaan 6,1 prosenttiin, ruotsalaismerkki saa toisen yrityksensä autolla, jonka paikalliset jälleenmyyjät joutuivat vetämään näyttelytiloistaan jo vuonna 2024.
Paluu täydentää Polestarin Kanadan mallistoa täydeksi kolmikoksi — kakkonen seisoo nyt Polestar 3:n ja Polestar 4:n vieressä. Hinta alkaa 69 900 Kanadan dollarista (noin 50 223 Yhdysvaltain dollaria), ja tarjonta on tahallisen yksinkertainen: yksi ainoa Long Range Dual Motor -versio — ei konfiguraattorileikkejä. Tärkein on jo paketissa.
Entä mitä uutta vuoden 2027 malliin? Suurin päivitys piileskelee paikassa, johon kukaan ei tule katsoneeksi — kojelaudan muovin alla. Infotainment-järjestelmää pyörittää nyt tuore Qualcomm Snapdragon -prosessori. Polestar lupaa juuri sen, missä sähköautot yleensä kompastuvat: välitön vaste, ripeästi avautuvat sovellukset ja käyttöliittymä, joka oikeasti tuntuu sujuvalta.
Merkki on karsinut ostoprosessin luille asti. Vakiona ovat nyt Pilot-, Plus- ja Climate-paketit, 19-tuumaiset Aero-vanteet ja viisi korivärivaihtoehtoa. Ei kolmen sivun lisävarustelistaa. Otat avaimet ja lähdet.
Ja lähdettäväksi on. Long Range Dual Motor työntää 310 kW — eli 421 hevosvoimaa odottamassa oikean jalan alla. Nollasta sataan 4,5 sekunnissa. EPA-mittaustapa antaa toimintamatkaksi enintään 447 kilometriä. Ei ennätys, mutta rehelliset luvut sähköfastbackilta, joka juuri kömpi takaisin Kanadan markkinan haudasta.
