Xpeng teki sen. Ensimmäinen paikallisesti koottu G6-sähköcrossover rullasi juuri ulos EP Manufacturing Bhd:n (EPMB) tehtaalta Malesian Melakassa — vaikka Bursa Malaysialle jätetty ilmoitus oli alun perin merkinnyt tuotannon alkavaksi 31. maaliskuuta 2026. Pari kuukautta myöhässä, hyvä on — mutta tosiasia pysyy: Malesia on nyt Xpengin kolmas ulkomainen sillanpääasema heti Itävallan ja Indonesian perässä.
Toistaiseksi G6:tta myydään maassa vain Kiinasta tuotuna CBU-versiona. Ja hintalappu kohoaa järkevästi, kun varustetasoa nostetaan: RWD Standard Range maksaa 160 000 ringgittiä (noin 38 000 dollaria), RWD Long Range Pro 180 000 ringgittiä (42 700 dollaria), AWD Performance 192 000 ringgittiä (45 500 dollaria) ja huipulla AWD Black Edition 196 000 ringgittiä (46 500 dollaria).
Iso kysymys kuuluu nyt: paljonko paikallisesti kootut autot tulevat maksamaan? Ja säilyvätkö kaikki neljä versiota CKD-siirtymän yli, vai katoaako joku hiljaa kuvasta? Auki on yksi jänne lisää: ajoittuuko paikallisen G6:n julkistus yhteen faceliftatun X9:n CKD-debyytin kanssa?
Malesialaisen kokoonpanokumppaninsa Xpeng valitsi jo joulukuussa — ja se on juuri EPMB. G6:n ja X9:n lisäksi Melakan tehdas valmistautuu valmistamaan myös X9 PowerX:ää, jossa on REEV-tyyppinen kantaman pidentimellä varustettu hybridivoimansiirto. Laskelma on selvä: täysin tuotujen sähköautojen verohelpotukset ovat päättymässä Malesiassa, ja se, joka ehtii lokalisoida ajoissa, jää kentälle. Xpeng ilmeisesti ehtii.
