Viimeinen kutsu ”kasille”. BMW valmistelee Etelä-Korealle jäähyväis-M850i Heritage Editionin — ja tämä on käytännössä viimeinen tilaisuus ostaa uusi 8-sarja tällä markkinalla. 500 kappaleen globaalista tuotannosta Koreaan päätyy vain 49 autoa.
Ja tässä tulee mielenkiintoisin osa — värit. Täsmälleen kolme autoa maalataan Bright Red -sävyyn. Kolme. Koko maalle. Toiset neljä saavat Daytona Violet -sävyn, viisi Mauritius Bluen, 17 Oxford Greenin ja 20 Cosmos Blackin. Väristä riippumatta kaikkien 49 yksilön päällä on hiilikuitukatto M-kolmiväriraidoin. Harvinaisuus ei ole tässä abstrakti tuotantoluku — se on aritmetiikkaa väri kerrallaan. ”Punaista kolmikkoa” on lähes mahdotonta saada kiinni.
Pohjois-Amerikan version tapaan korealainen Heritage Edition rakentuu M850i Gran Coupen päälle — kaikella, mitä lippulaivalta odotetaan. 20-tuumaiset kaksiväriset 895 M -kaksoispuolavanteet. Kynnyslistat M Heritage Edition -tunnuksin. Ovien pehmesulku, neliäalueinen ilmastointi, Bowers & Wilkins -äänentoistojärjestelmä ja Driving Assistant Professional -paketti. Vaatimattomuus ei kuulu tämän auton sanavarastoon.
Sisällä — musta BMW Individual Merino -nahka, Alcantara ja vinoneliötikkaus. Alcantara verhoaa myös ovikahvojen yläosat, kojelaudan ja kattoverhoilun. Lisään M-kolmiväritikkaus istuimissa, ovissa ja turvavyöissä, M-tunnukset niskatuissa, matta hiilikuitu keskikonsolissa, lasiyksityiskohdat hallintapainikkeissa ja M Heritage Edition -logo mukinpidikkeen kannessa. Jokainen yksityiskohta kuiskaa samaa — toista tällaista autoa ei tule.
Myynti alkaa 9. kesäkuuta klo 15.00 paikallista aikaa — ja yksinomaan BMW South Korean verkkokaupassa. Hinta: 156,6 miljoonaa wonia eli noin 102 000 dollaria. Yhdysvalloissa muuten sama auto maksaa 131 575 dollaria — korealaiset ostajat tekivät kummasti paremman kaupan.
Entä mitä 8-sarjalle seuraavaksi? Sumua. Kolmatta sukupolvea ei odoteta lähitulevaisuudessa, ja huhut sähköisestä Gran Coupesta ovat virallisesti vahvistamatta. Muodollisesti mallin henki elää rajoitetuissa Skytop- ja Speedtop-versioissa, mutta sarjatuotannon ”kasi” lähenee loppua. Joskus viimeinen erä osoittautuu kiinnostavammaksi kuin mallin koko ura.
