BMW ei vain lähettänyt liikkeelle uutta erää nopeita autoja — Münchenissä on alkanut Skytopin luovutus, joka on yksi merkin koko uudemman historian harvinaisimmista ja kalleimmista autoista. Ensimmäinen yksilö on jo omistajallaan, eikä luovutusta tehty BMW Weltin tavallisella alueella vaan suljetussa Exclusive Privacy Roomissa — tilassa, johon tavalliset asiakkaat eivät yksinkertaisesti pääse.
Skytopin tarina alkoi vuonna 2024 Concorso d’Eleganza Villa d’Estessä. Silloin se oli pelkkä show-auto, konsepti, huolellisesti viritetty harjoitus kameroiden edessä. Mutta varakkaiden asiakkaiden reaktio oli niin voimakas, että BMW päätyi tekemään mahdottoman — 50 kappaleen sarjan. Pohjana on M8, mutta kori on muotoiltu uudelleen tunnistamattomaksi: kaksiovinen avoauto käsin irrotettavalla targa-katolla, joka koostuu kahdesta nahkapäällysteisestä paneelista.
BMW ei ole koskaan ilmoittanut virallista hintaa — ja sekin on osa peliä. Lähteiden mukaan Skytop maksaa noin 500 000 euroa (suunnilleen 580 000 dollaria tai 42,3 miljoonaa ruplaa keskuspankin ajantasaisella kurssilla). Jos luku pitää paikkansa, ainoa tätä kalliimpi uuden ajan BMW oli 3.0 CSL, jonka hinnaksi arvioitiin noin 750 000 euroa. Mutta tämän tason ostajia eivät kiinnosta nollasta sataan kuluvat sekunnit eikä ohjaamonäytön halkaisija. Heitä kiinnostaa aivan toinen asia — harvinaisuus, tarina ja varmuus siitä, ettei tällaista autoa enää koskaan saada toiseen kertaan kasaan.
Luovutus on oma näytöksensä. BMW Welt Exclusive -paketti maksaa 1 320 euroa (noin 1 530 dollaria tai 112 000 ruplaa). Hintaan kuuluu kuljetus kuljettajan kanssa, tervetuliaisjuomat, virtuaalinen esittely, oma luovutusalue, autoa koskeva yksityiskohtainen perehdytys, neljän ruokalajin illallinen, Münchenin tehdaskierros, pääsy BMW-museoon ja vierailu BMW Group Classicin päämajaan.
Exclusive Privacy Room lisää tähän vielä 249 euroa (noin 288 dollaria tai 21 000 ruplaa). Tällä summalla uusi omistaja saa 90 minuuttia kahden kesken autonsa kanssa yksityisessä tilassa ja koko seremonian tallenteen. Tavallisen auton kohdalla rituaali näyttäisi naurettavalta. Skytopilla se on käytännössä pakollinen.
Ja kiinnostavin osa on vasta tulossa. Seuraavana vuorossa on Speedtop — jälleen M8-pohjalla, mutta nyt kaksiovisena shooting brakena. Sarja on rajoitettu 70 autoon, ja nekin on ehditty myydä jo aikoja sitten. Vaikuttaa siltä, että Münchenissä on löydetty odottamaton kultasuoni: sen sijaan että sarjatuotantomallista tehtäisiin yhä kalliimpia versioita, myydäänkin pieniä eriä autoja, jotka asiakas ostaa ei kulkuvälineenä vaan tapahtumana.
