Roush juuri räjäytti Fordin oman tehtaan ilmaan. Uusi ahdinpaketti vuoden 2026 Mustang GT:lle ja Dark Horselle nostaa 5,0-litraisen V8:n 810 hevosvoimaan ja 854 Nm:iin — eli enemmän kuin viralliselta Mustang Dark Horse SC:ltä saa. Selvästi enemmän.
Suurin juju on kuitenkin hinnassa. Itse paketti maksaa 10 399 dollaria. Pultti se peruun Mustang GT:hen ja lopputuloksena on 810-hevosvoimainen auto noin 58 954 dollarilla. Vertaa sitä tehtaan Dark Horse SC:hen, joka lähtee 108 485 dollarista. Lähes tuplahinta. Pienemmällä teholla.
Paketin sydän on Eaton TVS R2650 -ahdin, kehitetty yhdessä Magnuson Superchargersin kanssa ja asennettuna käänteisessä asennossa. Pelkkä sana ”käänteinen” selittää koko tempun. Roottorien kääntäminen laskee kokoonpanon niin matalaksi, että se mahtuu tehdask onepellin alle. Ei kupua, ei ilmanottoa, ei näkyvää vihjettä. Ahdinasennukseksi tämä on huipputason insinöörityötä.
Ahdin toimii 13 psi:n paineella (noin 0,9 baaria) ja pitää tehtaan 80 mm:n kaksoiskaasuläpät. Mukana tulee kaksi välijäähdytintä, etummainen lämmönvaihdin, suuritehoinen Bosch-pumppu, suurikapasiteettiset suuttimet, CNC-jyrsityt polttoainekiskot, uudet ohjauslevyt ja kapearakoiset sytytystulpat. Tämä on vakavaa insinöörityötä, ei ruuvinvääntöä.
Ja nyt ikävä uutinen Fordille. Roush voittaa Dark Horse SC:n molemmissa pääluvuissa: 810 hv vastaan 795 ja 854 Nm vastaan tehtaan SC-version noin 732 Nm (540 lb-ft). Toisin sanoen tuunaaja tekee 10 000 dollarilla sen, mitä Ford laskuttaa sadalla tuhannella. Dark Horse SC:lle jää enää vain status ”virallinen tehdasversio”. Siinä kaikki.
Suurin yllätys ei ole edes luvuissa — vaan asennuksen siisteydessä. Moottoritilassa mitään ei tarvitse leikata, siirtää tai poistaa. Tehtaan K-brace pysyy paikoillaan, konepellille ei tarvita muutoksia. Paketti on laillinen kaikissa Yhdysvaltain 50 osavaltiossa ja siinä on rajoitettu voimansiirron takuu: 3 vuotta tai 36 000 mailia (noin 58 000 km). Tuuningteollisuudessa tällaista yhdistelmää ei juuri ole nähty.
Mustang-faneille tämä on yksi niitä harvinaisia hetkiä, jolloin päivitys ei vaikuta autotallin uhkapeliltä vaan melkein tehdasreitiltä — vain halvempi ja räjähdysalttiimpi kuin itse tehdas. Jäljelle jää vain yksi kysymys: nieläisävätkö alusta, jarrut ja takarenkaat nämä 810 hevosvoimaa yhtä rauhallisesti kuin Roushin hinnasto nielee eron Dark Horse SC:hen.
