Chevrolet Corvette ZR1X piti olla sinikaulusten hyperauto — ilman seitsenlukuista hintalappua, mutta sellaisilla suorituskykyluvuilla, että eurooppalainen aristokratia alkaa hikoilla. Ja nyt upouusi ZR1X Convertible odottaa jälleenmyyjällä melkein puolen miljoonan dollarin hinnalla. Ihan oikeasti.
Puhutaan vuoden 2026 Corvette ZR1X 3LZ Convertiblesta, jonka mittarissa on 10 mailia — siis noin 16 km. Käytännössä vasta rekkalavalta. Värinä Blade Silver Metallic, sisätilat rohkeassa Asymmetrical Adrenaline Redin ja Jet Blackin yhdistelmässä. Sitten alkaa hiilikuitukuume: hiilikuituvanteet, hiilikuituinen aerodynamiikkapaketti, Level 2 -hiilikuitusisäverhoilu, ZTK-ratapaketti, mustat pakoputken päät ja kuljettajan puolen kilpailuistuin. Niitä lisävarusteita, joilla jälleenmyyjät maksavat kesämökkinsä.
Nyt pääasiaan — siihen, minkä takia koko sirkus on alun perin rakennettu. ZR1X:n sydämessä on 5,5-litrainen V8 Z06:sta, mutta kahdella turbolla varustettuna. Tähän on liitetty E-Rayn sähkökäyttöinen etuakseli. Yhteensä — 1 250 hevosvoimaa ja 1 320 Nm. Nollasta 97 km/h:hen — 1,89 sekuntia. Huippunopeus — 375 km/h. Alkuvuodesta 2026 yksi ZR1X selvitti neljäsosamailin 8,7 sekunnissa. Tavallisella bensiinillä. Maantierenkailla. Ilman valmisteltua rataa.
Vuoden 2026 Corvette ZR1X:n virallinen lähtöhinta on 209 700 dollaria. Vaikka autoon kasaisi kalliit lisävarusteet, se vaikuttaa epäilyttävän edulliselta oikeiden hyperautojen rinnalla — jos mittaa vain teho ja kiihtyvyysajat. Mutta tämä kyseinen yksilö on listattu 449 995 dollariin. Yli kaksinkertainen perushintaan verrattuna. Ja tässä kohtaa kysymys terottuu.
Kyllä, kyseessä on avo-ZR1X täydessä 3LZ-varustelussa, hiilikuituun upotettu, käytännössä nollakilometrinä. Kyllä, kysyntä voimakkaimpiin Corvetteihin synnyttää aina hintalisiä. Mutta 450 000 dollarissa ostaja ei enää vertaile kiihtyvyysaikoja — hän punnitsee statusta, harvinaisuutta, jälleenmyyntiarvoa ja omaa halua saada auto nyt heti, eikä vuoden päästä jonotuslistalta.
Corvette ZR1X on yksi viime vuosien hullunkurisimmista amerikkalaisista urheiluautoista. Mutta tämä yksittäinen ilmoitus tuo brutaalisti esiin yksinkertaisen totuuden: jopa ”tyovaen hyperauto” lakkaa olemasta edullinen tasan siinä hetkessä, kun jälleenmyyjän hintalisä saavuttaa sen.
