Asiantuntijat vertailivat neljän suositun Yhdysvaltain markkinoiden minivanin turvallisuutta — Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Kia Carnival ja Toyota Sienna. Ja johtopäätös osoittautui epämiellyttäväksi yllätykseksi autoille, jotka ostetaan juuri perhettä varten. Kokonaispisteiden parhaaksi nimettiin Toyota Sienna, mutta asiantuntijoilla on vakavia kysymyksiä koko segmentille — ja kaikki koskevat takarivin matkustajien suojaa.
Pääongelma liittyy IIHS:n päivitettyyn keskipäällekkäisyyteen perustuvaan etutörmäystestiin. Nyt siinä arvioidaan ei vain kuljettajaa, vaan myös takarivin matkustajaa — nukke matkii 12-vuotiasta lasta tai pienikokoista aikuista. Eikä tämä ole enää muodollisuus, vaan todellinen riski, joka aiemmin yksinkertaisesti jäi huomaamatta.
IIHS:n mukaan Toyota Sienna, Chrysler Pacifica ja Kia Carnival saivat tästä testistä arvosanan ”rajatapaus”, ja Honda Odyssey — ”huono”. Yksikään malleista ei yltynyt edes ”hyväksyttävään”, ”hyvästä” puhumattakaan. Lopputulos: nykyisillä vaatimuksilla perheminivanit eivät pääse IIHS:n korkeimpiin palkintoihin.
Vertailussa huonoiten pärjää Honda Odyssey. Testissä mitattiin korkeat kuormat takamatkustajan päähän ja niskaan, ja vyö salli nuken lähestyä liian lähelle etuistuimen selkänoja — eli käytännössä iskua päähän. Chrysler Pacifica ja Kia Carnival pärjäävät hieman paremmin, mutta eivät loista: korkeat vyön voimat, ja Pacificalla yhdessä testissä sivuverhotyyny ei lauennut. Yksityiskohta, joka voi maksaa ihmishengen.
Ei Toyota Siennakaan välttänyt kritiikkiä: päivitetyssä testissä takanukke ”sukelsi” lantiovyön alle. Mutta tekijöiden summassa Sienna on silti edellä. Sillä on ”erinomainen” pienestä päällekkäisyydestä, ”erinomainen” sivutörmäyksestä ja korkea pistemäärä ajovaloista.
Johtopäätös on selvä. Perheautoa valittaessa älä katso vain turvatyynyjen ja avustinten määrää, vaan törmäystestien todellisia tuloksia — ja se kullekin istuinrivillä erikseen. Hän, jota kuljetat takana, ansaitsee yhtä hyvän suojan kuin se, joka istuu ratin takana.
