Porsche valmistelee mallistonsa äärimmäisimmän 911:n kasvojenkohotusta — ja Nürburgringillä nähdyn perusteella päivitys menee paljon kosmetiikkaa pidemmälle. Vuosimallin 2027 911 GT3 RS -prototyyppi kiertää rataa naamioinnissa, joka piilottaa paljon enemmän kuin pelkkän uuden keulan.
Tyylivallankumousta ei kannata odottaa — mutta yksityiskohdat ovat herkullisia. Etupuskuri on piirretty uusiksi: leveän keskiosan tilalle on tullut pystysuoria elementtejä ja selvästi jämerämpi alaosa rekisterikilven kohdan alle. Sivuilmanottoaukot näyttävät aggressiivisemmilta, etulokasuojien tuuletusaukot ovat sitä vastoin kutistuneet.
Sivuprofiilissa auto on lähes ennallaan, mutta takailmanottoaukot on uudistettu. Takana — muokattu massiivinen takasiipi, uusi tuuletuselementti takavalojen alla ja uudistettu diffuusori, jossa on huomattavasti enemmän meloja.
Ja nyt päästään asiaan. Prototyypissä ei ole kahta vaan neljä pakoputken päätä: kaksi keskellä ja kaksi diffuusorin laidoilla. Tämä ei enää ole kosmetiikkaa — tämä on ahdetun moottorin allekirjoitus. Porschen GT-mallien johtaja Andreas Preuninger myönsi avoimesti jo vuonna 2024: Euro 7:n läpäiseminen vaatii moottorilta joko turbon, sähköistyksen tai molemmat. Vapaastihengittävän aikakausi on hiipumassa, ja uudistettu GT3 RS saattaa olla juuri se auto, joka legendan hautaa.
Nykyinen 911 GT3 RS käyttää nelilitraista vapaastihengittävää kuusisylinteristä boksermoottoria, joka tuottaa 525 hv ja 465 Nm. Nollasta sataan kiihtyy 3,2 sekunnissa, 200 km/h ottuu 10,6 sekuntia, huippunopeus on 296 km/h. Jos BorgWarnerin sähköahtimet todella muuttavat moottorin kannen alle, nämä luvut tulevat seuraavassa sukupolvessa näyttämään vaatimattomilta.
