Näyttää siltä, että Porsche on löytänyt tavan vaientaa pistokehybridien suurimman moitteen. Tuore patentti kuvaa voimansiirtoa, jossa polttomoottori yhdistyy kahteen sähkömoottoriin ja neliportaiseen automaattilaatikkoon. Tavoite on selvä — lopettaa sähkötilan avuttomuus heti, kun auto jättää kaupungin taakseen ja siirtyy moottoritielle.
Tavanomainen PHEV-rakenne on tylsistävän yksinkertainen: polttomoottori, sen ja vaihteiston välissä yksi sähkömoottori, veto pyoriin. Porsche räjäyttää tämän palasiksi. Toinen sähkömoottori asetetaan voimansiirron toiselle puolelle, ja vääntöjakauman logiikka kirjoitetaan tyhjältä pöydältä uusiksi. Tulos — täysin sähköinen ajo aina 120 mph eli noin 193 km/h saakka. Hybridille se on käännekohta: sähkömoottori lakkaa olemasta ”parkkihalli- ja ruuhkatila” ja muuttuu kelvolliseksi voimanlähteeksi.
Ja neliportainen automaatti ei ole tässä vanhojen automaattien kaipuun vuoksi. Se pitää sähkömoottorit niiden optimialueella, hallitsee vääntöä tehokkaammin ja kytkee polttomoottorin tarvittaessa suoraan päälle. Tämä ei enää ole kaupunkihybridi, joka antaa periksi minuutin moottoritieajon jälkeen. Tämä on nopeuteen rakennettu hybridi.
Tarkoittaako se, että järjestelmä ilmestyy huomenna Panameraan, Cayenneen tai 911:een? Ei. Patentti on aikomus, ei sarjatuotanto-ohjelma. Mutta suunta on selvä: Porsche haluaa säilyttää polttomoottorin juuri siellä, missä se yhä tuottaa tunteita ja toimintamatkaa, ja muuttaa sähkövoiman ekologisesta lisäpalasta todelliseksi dynamiikan lähteeksi.
Ja juuri tässä tulee kiinnostavin osa. Tällainen hybridi voisi vihdoin sulkea PHEV:n ikuisen ristiriidan. Kaupungissa — puhtaan sähkön hiljaisuus. Moottoritiellä — oikea nopeus ilman tuntua siitä, että akku ja moottori taistelevat keskenään. Porschelle tämä merkitsee enemmän kuin kenellekään muulle: merkin asiakas ei anna anteeksi autoa, joka säästää polttoainetta luonteen kustannuksella.
Tämän patentin tärkein anti ei ole moottoreiden lukumäärä. Se on ajatus suorasta, rehellisestä yhteydestä tiehen. Porsche, näin näyttää, haluaa, ettei sana ”hybridi” enää koskaan kuulostaisi kompromissilta.
