Kesäkuun 6. päivänä, Ruotsin kansallispäivänä, Koenigsegg muutti Jesko Absolutin jälleen kerran ennätyskoneeksi. Ängelholmin vanhalla F10-kiitoradalla hyperauto teki kerralla kaksi ennätystä tuotantoautoille: neljannesmailin 8,54 sekunnissa ja puolikkaan mailin 12,76 sekunnissa.
Mutta varsinainen tarina ei ole sekunneissa. Se on siinä, mitä tapahtui maaliviivalla. Jesko Absolut ylitti neljannesmailin merkin 305 km/h vauhdilla — ja siitä tuli tuotantoautojen historian ensimmäinen, joka rikkoi 300 km/h rajan tällä matkalla. Puolikkaan mailin kohdalla nopeus oli jo 373 km/h. Ja kaikki tämä ei erikseen viritetyllä kiihdytysradalla, vaan tavallisella valmistelemattomalla asfaltilla, takavedolla ja vakiorenkailla.
Ratin takana istui tehtaan testikuljettaja Markus Lundh, ja jokaisen luvun tallensi Racelogic VBox -laitteisto. Mielenkiintoisin käänne kuitenkin on se, mistä lisäsuoritus tuli. Ei uudesta moottorista. Ei keventamisesta. Ohjelmistosta — uudelleen kirjoitetusta luistonestoalgoritmista ja uudelleen kalibroidusta 9-portaisesta Light Speed Transmission -vaihteistosta. Koenigsegg lupaa toimittaa päivityksen nykyisille Jesko Absolutin omistajille ilmateitse, ilman huoltokäyntiä ja ilman ainuttakaan mekaanista muutosta.
Tekniikkaa ei ole liikutettu millimetriäkään: 5,0-litrainen kaksoisahdettu V8 antaa edelleen jopa 1600 hevosvoimaa E85-polttoaineella. Absolut-versio eroaa rataorientoituneemmasta Jesko Attackista ei prittovoimallaan vaan matalalla ilmanvastuksellaan ja kompromissittomalla huippunopeuden tavoittelullaan. Tämä hyperauto ei ole rakennettu Nürburgringin mutkille, vaan suoralle, jolla aerodynamiikka ja pito painavat enemman kuin mitkään siivet.
Tallaisten koneiden ostajille ennätys ei ole käytännon hyoty — se on todistus insinöörivallasta. Mutta markkinoille se painaa enemman kuin näyttää. Aikana, jolloin Rimac Nevera R:n kaltaiset sähköhyperautot vievät kiihtyvyysluvut kuin omiltaan, Koenigsegg muistuttaa: takaveto, polttomoottori ja taitavasti kirjoitettu ohjelmisto pystyvat yhden vieä absoluuttiset luvut suoralla.
Jesko Absolutista ei tullut päivityksen jälkeen uutta autoa. Se vain todisti, että toisinaan muutama rivi koodia on kymmenten kilojen metallin arvoinen.
