Affalterbachissa päätettiin vihdoin lopettaa perässä juokseminen — ja siirryä hyökkäykseen. Mercedes-AMG:n pomo Michael Schiebe ilmoitti, että merkki tuo seuraavan 36 kuukauden aikana yli 27 uutta autoa. Tavoite on kunnianhimoinen: ottaa BMW M kiinni vuosikymmenen loppuun mennessä sen jälkeen, kun on vuosikausia jumiteltu lujasti kakkossijalla.
Ero on, suoraan sanottuna, valtava. Vuonna 2025 Mercedes-AMG myi 145 000 autoa — 7 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Kuulostaa hyvältä, kunnes vilkaisee kilpailijaa: BMW M toimitti 213 457 ajoneuvoa ja lätkäisi peliin jo 14. peräkkäisen ennätysvuotensa. AMG tähtää nyt 200 000 vuosittaiseen kauppaan vuoteen 2030 mennessä. Se on 38 prosenttia enemmän kuin nyt.
Millä BMW aiotaan kaataa? Lista on vakuuttava. Uusia kuusi- ja kahdeksansylinterisiä malleja, kauan odotettu GT Black Series, avokattoinen G63 Convertible, äärimmäinen CLE Mythos-sarjasta V8 konepellin alla, hieman maltillisempi CLE 63 ja kuusisylinterinen C53. Päälle päätteeksi sähkö-SUV uuden GT 4-Door Coupén alustalla. Merkki ei selvästi suostu valitsemaan klassisen polttomoottorin ja sähköistyksen välillä — molemmat halutaan.
Mallisto laajenee, mutta sen takana löytyy raju optimointi. AMG karsii moottorivariaatioidensa määrän kymmenestä neljään. Uuden aikakauden selkärangan muodostavat uudistettu rivikuutonen M256 Evo ja tuore V8 M177 Evo tasokampiakselilla. Sähköiset AMG:t pysyvät strategiassa — niitä ei aio kukaan haudata.
Vuoden 2026 ja sitä myöhempien urheiluautojen ostajille viesti on selvä: AMG on palannut. Laaja mallisto, oikeat polttomoottorit, sähköistys rinnalla. Ja tällä kertaa merkki vaikuttaa tappavan vakavalta.
