Sillä aikaa kun Dodge vielä viilailee uutta Hellcat-V8’lla varustettua Chargeriaan, Ford Mustang saa jo viritysversioita, jotka nostavat tehoriman niin korkealle, että tavallinen GT vaikuttaa pelkältä alkulämmittelyltä. Yksi voimakkaimmista vastauksista tulevalle Hellcatille tuli odottamattomalta taholta — Hennessey’ltä. Heidän Super Venom -pakettinsa S650 Mustang GT :lle muuttaa kulttimallin pedoksi, jonka konepellin alla on 850 hevosvoimaa.
Ulkoa katsottuna auto ei näytä steroideilla pumpatulta show-carilta. Kyllä, siinä on toiminnalliset etulokasuojan ilma-aukot, alaosan paneelit, takasiipi tavaratilan kannella, ducktail-spoileri, signature-tarrat ja muutamia tunnistettavia yksityiskohtia. Mutta ohikulkijalle se on yhä vain aggressiivinen Mustang — ei auto, jonka pitäisi huutaa numeroitaan jokaiselta peltisenttimetriltään. Juuri siinä sen viehkeys piilee.
Pääasia on piilotettu konepellin alle. Super Venom -paketti tarjoaa korkean suorituskyvyn kompressorijärjestelmän, suuremmalle ilmavirtaukselle viritetyn tarkan imujärjestelmän ja Hennessey’n oman HPE-kalibroinnin. Lopputulos? 5,0-litrainen V8 tuottaa 850 hv ja 881 Nm. Huippuvääntö on saatavilla jo 4900 r/min kohdalla, huipputeho 7250 :ssä. Sarja-Mustang GT ei näistä lukemista uneksinutkaan.
Hennessey ei tee coupésta vain nopeampaa — he rakentavat auton, joka saapuu tulevan Dodge Charger SRT Hellcatin kentälle ennen kuin tämä ehtii paikalle. Sen omalle alueelleen: suurten V8-moottoreiden, kompressoreiden ja puhtaan amerikkalaisen voiman kentälle. Eikä tyhjin käsin. Muutokset eivät pysähtyneet moottoriin. Super Venom saa kevyet 20-tuumaiset vanteet, hiilikuituosia, eksklusiiviset tunnukset, numeroidun kojelautakyltin, uudet ympärivuotiset matot ja Hennessey’n nahkaan ja Alcántaraan verhotun matkustamon. Tämä ei enää ole pelkkä ”viritys ja kompressori” — tämä on valmis paketti omalla luonteellaan.
Hennessey korostaa erikseen, että jokainen auto kootaan ammattimaisesti ja testataan sekä dynamometrillä että tiellä. Muutokset saavat 3 vuoden tai 36 000 mailin takuun — eli 57 936 km. Tämän teholuokan autossa yksityiskohta on ratkaiseva: ostaja ei maksa vain lehdistötiedotteen numeroista, vaan myös varmuudesta, että paketti on validoitu eikä hajoa kolmannen liikennevalon jälkeen.
Super Venomin kauneus on siinä, ettei se yritä muuttaa Mustangia joksikin muuksi. Se on yhä klassinen amerikkalainen V8-coupé — vain nostettuna tasolle, jolla 850 hv:stä tulee pääargumentti mitä tahansa tulevaa Hellcatia vastaan. Uusi Charger saa juuri vasta isoa bensiinimoottoriaan takaisin. Tämä Mustang taas seisoo jo lähtöviivalla — kompressori pyörii ja leveä hymy huulilla.
