Japani on markkina, jolla Tesla on tallannut paikallaan vuosikausia, kun taas Toyota ja Honda tekivät hybridistä kansallisen uskonnon. Ja nyt Tesla Japan ilmoittaa: Tokiosta on tullut yksi maailman edullisimmista paikoista ostaa Model 3. Hinta ei kuitenkaan laskenut. Jokin muu muuttui — uusi yhdistelmä valtion ja kaupungin tukia, joka voi tuoda pääkaupungin asukkaille jopa 2,37 miljoonan jenin hyödyn.
Model 3 RWD:n perushinta Japanissa on 5,313 miljoonaa jeniä — noin 32 900 dollaria. Tokion asukkaille tarjottavan vakiotuen jälkeen todellinen kuorma putoaa 3,343 miljoonaan jeniin eli noin 20 700 dollariin. Ja jos ostajalla on aurinkopaneelit ja varustus lataukseen tai kaksisuuntaiseen energianvaihtoon, tukien summa nousee 2,37 miljoonaan jeniin. Lopullinen hinta — 2,943 miljoonaa jeniä. Noin 18 200 dollaria.
Eikä tämä ole edes pohja. Koton kaupunginosan asukkaalle kansallisen CEV-ohjelman, Tokion tuen ja 100 000 jenin paikallisen lisätuen päälle laskettuna Model 3 voi maksaa 2,843 miljoonaa jeniä — noin 17 600 dollaria. Tämän luokan sähkösedanille se on jo hyvin varusteltujen kaupunkihatchbackien aluetta, ei tuontipremiumin.
Mutta on yksi koukku: vähemmän maksaa vain se, joka täyttää ehdot, ja vain niin kauan kuin ohjelmissa riittää budjettia. Tokion ZEV-tukea sovelletaan 1. heinäkuuta 2026 alkaen rekisteröityihin autoihin, ja paikalliset maksut riippuvat kunnasta. Sama Tesla voi naapurikaupunginosissa erota todellisessa hinnassa satoja tuhansia jenejä.
Mitä tämä muuttaa Japanin markkinoilla? Vertailu Toyotan ja Hondan hybrideihin lakkasi yhtäkkiä olemasta itsestään selvä. Model 3 ei enää ole kallis ja vihreä vaihtoehto. Se on taloudellisesti järkevä ostos jokaiselle, joka voi ladata kotona. Itse auto ei halventunut — halventui sisääntulopiste sähkömobiilisuuteen. Ja juuri se iskee kovimmin japanilaisen ostajan totuttuun valintalogiikkaan.
