Kia ei tuhlannut aikaa. Päivitetty Niro 2027 on jo saapunut Espanjaan — tilaukset ovat auki ja toimitukset alkavat käytännössä heti. Eikä nyt puhuta pelkästä meikkauksesta: auto on muuttunut sekä ulkoa, sisältä että konepellin alta.
Espanjassa tarjolla on kolme varustetasoa — Concept, Drive ja Emotion. Perusversio ei ole tyhjä kuori, jollaisesta nykyään monet brändit pitävät. 16-tuumaiset vanteet, LED-valot, digitaalinen mittaristo, kosketusnäytöllinen multimediajärjestelmä, Android Auto ja Apple CarPlay, mukautuva vakionopeudensäädin, pysäköintitutkat edessä ja takana, peruutuskamera sekä kaistalla pysymisen avustin. Tämä kaikki — jo lähtöhinnalla.
Drive-versio lisää pakettiin navigoinnin, kuolleen kulman valvonnan sekä peruutusavustimen, joka jarruttaa puolestasi. Ja huipputason Emotion pelaa kokonaan toisessa sarjassa: 18-tuumaiset vanteet, sähköinen takaluukku, 360 asteen kamerajärjestelmä, kuolleen kulman näyttö ja etäpysäköinti suoraan avaimesta.
Mutta tärkein tarina kerrotaan konepellin alla. Niroa myydään nyt vain itselataavana hybridinä. Pistokehybridi PHEV ja sähköinen e-Niro ovat historiaa — korealaiset päättivät, että EV3 täyttää sen hyllyn paremmin. Yksi voimalinja jäljellä kaikille: 1,6-litrainen GDi-bensiinimoottori sähkömoottorin kanssa, yhteensä 138 hv. Vaihteisto on kuusiportainen kaksoiskytkin-DCT, etuveto. Nollasta sataan 11,3 sekunnissa, huippunopeus 170 km/h.
Espanjassa hinnat alkavat 34 750 eurosta ja kohoavat 41 950 euroon huippumallista. Ja tässä tulee valttikortti, joka päihittää kilpailijat edullisten hybridien segmentissä: Niro kantaa ECO DGT -ympäristömerkkiä — mikä tarkoittaa ilmaista pysäköintiä joissakin kaupungeissa ja vapaata pääsyä päästörajoitettuihin vyöhykkeisiin. Espanjan suurkaupungeissa se on lähes ratkaiseva argumentti.
