Bigster muuttui yhtäkkiä rauhallisesta perheauto-SUV:sta vuoristoteille tarkoitetuksi ajokiksi. Saksalainen alustaspesialisti H&R esitteli juuri jousitussarjan, joka on suunnattu Dacia Bigster 1.8 Hybrid 155 -etuvetoautolle — DJF-tyyppiseen alustaan vuosimallista 2025 alkaen.
Madaltavat jouset leikkaavat 30 millimetriä maavaraa. Sekä edestä että takaa. Mitä sillä saa? H&R:n mukaan alennettu painopiste tappaa kallistukset, joiden takia SUV:t yleensä kallistuvat jokaisessa mutkassa, ohjaus muuttuu terävämmäksi, vasteet suorastaan. Ja tämä kaikki — ilman että pitkien matkojen mukavuus kärsii. Kantavuus pysyy tehdastasolla.
Visuaalisesti vaikutus on vielä iskevämpi. Madallettu kori saa Bigsterin näyttämään kyykistyneeltä, agressiivisemmalta, korostaa mittasuhteita — auto ei muistuta enää naapurin pihaan pysäköityä crossoveria. Ja tässä tulee mielenkiintoisin osa: H&R valmistelee myös Trak+-raideleventimiä korkealujuusalumiinista. Hopeisina tai mustina anodisoituina, alkaen 10 mm akselia kohden. Bigster saa vihdoin sen matalan ja leviän asennon, jota harrastajat yleensä tavoittelevat työkalupakki kädessä autotallissa.
Paljonko tämä kaikki maksaa? Jouset lähtevät 358 eurosta arvonlisäveroineen Saksan suositushintaan. Levitimet alkavat 78 eurosta. Kaikki osat ovat sertifioituja ja valmistettu Saksassa. Tuningstandardeilla mitattuna — melkein ilmaista. Joten jos perhe-Bigsterisi tuntuu liian perheelliseltä — H&R:lla on vastaus jo valmiina.
