Tesla ei enää hallitse Saksan käytettyjen sähköautojen markkinaa. Tämä ei enää ole ennuste — tämä on tilasto. Volkswagen Group on karannut niin kauas, että kilpailijat ovat tuskin näköpiirissä: huhti- ja toukokuussa 2026 konserni — merkkeinään VW, Audi, Skoda, Cupra ja Porsche — nappasi 37,9 prosenttia Saksan käytettyjen akkusähköautojen markkinasta. Vuoden 2022 alusta sen osuus on lähes kaksinkertaistunut — silloin se hipoi vaivoin 20:tä prosenttia.
Takaa-ajajat ovat niin kaukana takana, että kiinniottaminen tulevina kuukausina näyttää käytännössä mahdottomalta. Stellantis sai Saksan käytettyjen BEV-autojen markkinasta 13,6 prosenttia, BMW Group 9,3 prosenttia ja Tesla — sama Tesla, joka vielä vastikään määritteli tahdin — vain 5,8 prosenttia.
Eikä tämä ole yhden tähden tarina. Volkswagen Group iskee samanaikaisesti kaikilla rintamilla. VW:n osuus omana merkkinään nousi 14,4:stä 17,4 prosenttiin, Audi 7,3:sta 10,2 prosenttiin, Skoda 2,4:stä 6,1 prosenttiin, Cupra 1,8:sta 4,0 prosenttiin. Huhti- ja toukokuussa Saksan viisi myydyintä käytettyä sähköautoa olivat kaikki samasta konsernista: VW ID.3, VW ID.4, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron ja Cupra Born. Sattumaa? Vaikea uskoa.
Listan kärjessä on VW ID.3, jonka osuus on 6,5 prosenttia ja keskihinta 21 280 euroa. Perässä tulevat VW ID.4 (6,0 prosenttia ja 27 930 euroa), Skoda Enyaq (5,4 prosenttia ja 26 600 euroa), Audi Q4 e-tron (3,5 prosenttia ja 32 880 euroa) sekä Cupra Born (3,3 prosenttia ja 25 450 euroa). Viesti ostajalle on selvä: eurooppalaiset massasähköautot ovat tulossa selvästi edullisemmiksi käytettyjen markkinoilla — ja ne tyrkkäävät Teslan entisen valta-aseman hiljaa taka-alalle.
