BMW heittää viimein naamioinnin pois. Viidennen sukupolven X5, koodinimeltään G65, saapuu 30. kesäkuuta — ja baijerilaiset julkaisivat juuri lopullisen teaserin, jossa ei ole enää hituakaan peittoa. Päätähti on edessä: X-muotoiset päiväajovalot. Sellainen yksityiskohta, jota muut merkit alkavat pian kopioida.
Tämä ei ole pelkkää koristevaloa. Uusi valosignatuuri on suunniteltu repäisemään X5 fyysisesti irti iX3:sta ja kaikista tulevista BMW:n SUV-malleista, jotka siirtyvät rauhallisempaan Neue Klasse -kieleen. Munuaisritilä on kapeampi ja pystysuorempi: ylisuurten sieraimien aika näyttää hiljaa päättyvän. Ei kuitenkaan kaikkialla — vakoiluotosten perusteella tuleva X7 aikoo säilyttää massiivisen keulansa juuri kriitikoiden kiusaksi.
Ja tässä se todellinen yllätys: kaikki X5:n versiot saavat saman kasvot. BMWBLOG:n mukaan mallistossa on bensiini-, diesel-, plug-in-hybridi-, täyssähkö- ja jopa vetyvoimaisia versioita. Viisi voimanlähdettä saman katon alla — BMW ei ole tätä koskaan ennen yrittänyt. Ja nyt ne kaikki kuuluvat samaan visuaaliseen perheeseen. iX5 ei enää näytä reunamaiselta kokeilulta ”muille”.
Sähköinen iX5 on viemässä mukanaan vähemmän mairittelevan ennätyksen: historian raskain sarjavalmisteinen BMW, panssaroidut pois lukien. Akku on suurin, jonka merkki on koskaan asentanut, ja arvioitu massa ylittää 2 800 kg. Toimintamatkasta luvataan ennätyksellistä. Hinta? Renkaiden ja jarrujen kiihtynyt kuluminen sekä se ominainen ”raskas” käyttäytyminen kaarteissa.
Vetyversio iX5 Hydrogen saapuu myöhemmin, vuonna 2028. Siitä tulee ensimmäinen sarjavalmisteinen polttokenno-BMW vuosikymmenten prototyyppien jälkeen. Sen on otettava mittaa paitsi Mercedes-Benz GLE:stä ja Audi Q7:sta. Kalliiden perhe-SUV:ien kenttä käy päivä päivältä äänekkäämmäksi, kun suuret kiinalaiset hybridit työntyvät sinne täydellä höyryllä.
Uusi X5 on BMW:n yritys tunkea kaikki aikakaudet yhteen autoon: vanhasta kunnon dieselistä vetyyn. Riski on ilmeinen. Ostaja ei enää valitse moottoria. Hän valitsee omistamisen filosofian.
