Japanilaiset eivät enää jaksaneet katsoa, että uudessa Mazda CX-5:ssa ainoa navigointivaihtoehto on Google Maps. Pioneer ottaa täydet panostuksena — ja tuo tuoreelle crossoverille oman pilvipohjaisen navigointisovelluksensa COCCHi for Automotiven. Sen voi ladata suoraan Google Playsta auton kiinteästä multimediajärjestelmästä. Tilaus maksaa 700 jenia kuussa, eli noin 4,44 dollaria.
Pääasia ei silti ole kartta. Pääasia on paikannuksen tarkkuus. Pioneer viritti COCCHin Mazdan rinnalla nimenomaan CX-5:n ominaisuuksille : sovellus ei näänny pelkän satelliittisignaalin varaan vaan napsii dataa myös auton omista antureista — gyroskoopista ja nopeustunnistimesta. Juuri sieltä, missä tavallinen navi alkaa hysteerisesti ”ajelehtia” : tunneleissa, ylikulkujen alla, tiiviin kaupunkikorttelin sisällä.
Ja juuri nämä tilanteet pilaavat kenen tahansa matkan. Kun navigaattori ei tiedä sijaintiaan, kuljettaja ohittaa rampin, lentää väärälle ylikululle ja saa kuunnella avutonta ”reittiä lasketaan uudelleen”. Japanin megakaupungeissa, joissa risteykset kasautuvat päällekkäin ja rinnakkaiset kadut kulkevat eri tasoissa, se on suoraan sanottuna katastrofi. Ja juuri sen katastrofin Pioneer lupaa lopettaa.
COCCHi vetää pilvestä tuoreet kartat ja liikennetiedot, rakentaa reitit Pioneerin omilla algoritmeilla ja heittää ääniohjeet juuri silloin, kun niitä tarvitaan. Käyttöliittymä on suunniteltu auton näytölle, ja tuettujen mallien lista laajenee ajan myötä.
Mazdan toimitusjohtaja Michihiro Imada ei salannut innostustaan : ”Pioneer on yhtiö, jolla on jo vuosien ajan ollut kärkiteknologiaa ja kovat saavutukset navigoinnin alalla. Uskomme, että COCCHi for Automotiven tukeminen uudessa CX-5:ssa tuo asiakkaillemme mukavamman ja varmemman ajokokemuksen.”
Mazdalle tämä on yksi askel lisää siihen suuntaan, johon koko ala on jo lähdetty — kiinteästä navigaattorista palvelumalliin. Auto saa ominaisuutensa nyt sovellusten ja tilausten kautta. Ostaja ei enää maksa ”varustelutason mukaan tulevasta navigaattorista”, vaan jatkuvasti päivittyvästä palvelusta. Ja juuri tässä valmistajia odottaa varsinainen koe : pitää todistaa, että kuukausimaksu oikeasti säästää hermoja tien päällä — eikä vain lisää yhtä riviä jo entistään loputtomalle tilauslistalle.
