GMC teki juuri vedon, jota Mexico City on odottanut vuosia. General Motors ilmoitti virallisesti uuden sukupolven GMC Sierra 1500:n Meksikon markkinoille — vain päiviä uudistetun täysikokoisen pick-upin maailmanensi-illan jälkeen Yhdysvalloissa. Meksikon lanseeraus on suunniteltu vuoden 2027 alkuun, eli vasta Yhdysvaltain myyntistartin jälkeen.
Uusi Sierra 1500 näyttää suuremmalta, aggressiivisemmalta ja huomattavasti kalliimmalta kuin edeltäjänsä. Valoteknologia sai tunnusomaiset tervetulo- ja jäähyväisanimaatiot, pystymmän jäähdyttimen säleikön ja vaihtoehtoiset neljä pakoputkea — kaikki sen vuoksi, että pick-up erottuu kilometrin päästä. Ulkoinen ilme muuttuu silmiinpistävästi varustelusta toiseen. Pääroolit menevät ylelliselle Denali Ultimatelle ja maastoauto AT4X:lle — juuri näillä versioilla GMC ratsastaa kutsuessaan uutta sukupolvea Sierran historian voimakkaimmaksi, teknologisimmaksi ja rikkaimmin varustelluksi.
”Denali Ultimate ja AT4X vahvistavat Sierran asemaa voimakkaimpana, edistyksellisimpänä ja ylellisimpänä pick-uppina, jonka olemme koskaan rakentaneet. Uuden sukupolven Sierra on se kuorma-auto, johon kaikkia muita verrataan”, totesi Buickin ja GMC’n globaali varatoimitusjohtaja Michael MacPhee.
Konepellin alla käynnistyy aito vallankumous. Kuudes sukupolvi bensiinikäyttöisiä Small Block V8 -moottoreita debytoi kahdella täysin uudella yksiköllä — 5,7 ja 6,6 litran tilavuudella — joihin liittyvät palaava 2,7 litran ahdettu TurboMax ja 3,0 litran Duramax-diesel. Kaikki neljä moottoria toimivat 10-vaihteisen automaattilaatikon kanssa. Tarkat teho- ja vääntölukemat GMC paljastaa myöhemmin.
Ohjaamo ottaa kuljettajan vastaan näyttöjen myrskyllä. 16,3-tuumainen keskinäyttö luokassaan ainutlaatuisella kääntömekanismilla ja kätketyllä säilytystilalla, 12,2-tuumainen digitaalinen mittaristo, valinnainen 11,5-tuumainen näyttö matkustajalle, 15-tuumainen värillinen Head-up-näyttö ja 8,5-tuumainen digitaalinen takapeili. Denali Ultimatessa yhteenlaskettu digitaalinen pinta-ala ylittää 60 tuumaa — luokan ennätys.
Lippulaiva Denali Ultimate saa vakiona 6,6 litran V8:n — GMC’n mukaan voimakkaimman vapaastihengittävän V8-moottorin täysikokoisten pick-uppien segmentissä. Lisäksi tulee 16 kaiuttimen Bose Premium -äänijärjestelmä (osa kaiuttimista on piilotettu etupenkkien niskatukiin) ja kolmen vuoden tilaus puoliautonomiseen Super Cruise -ajojärjestelmään. Se hoitaa kädet vapaana -ajamisen yli 600 000 mailin yhteensopivalla tieverkostolla Yhdysvalloissa ja Kanadassa — myös perävaunua vetäessä, mitä GMC:n mukaan ei tarjoa yksikään kilpailija.
AT4X kertoo kokonaan eri tarinaa. 35-tuumaiset Goodyear Wrangler Territory MT -renkaat (Sierran historian ensimmäinen kerta), Multimatic Jounce Control -iskunvaimentimet, etu- ja takatasauspyörästön elektroniset lukot, kahden tuuman jousitusnosto, ainutlaatuinen konepelti ja uudelleen suunniteltu etupuskuri. Sisällä — ainutlaatuinen Timber Mahogany -verhoilu, urheilullinen alaosastaan litistetty ohjauspyörä ja vakiona panoraamakatto. Ja niille, joille tämäkään ei riitä, GMC säilyttää AEV Edition -paketin.
Vuoden 2027 koko mallisto käsittää kuusi versiota: Pro, Elevation, AT4, Denali, AT4X ja Denali Ultimate. Tutut SLE ja SLT eivät selvinneet sukupolven vaihdoksesta — niiden roolin ottaa nyt Elevation.
Meksikon yksityiskohdat pysyvät edelleen kulissien takana. Tarkat versiot, hinnat ja myynnin aloituspäivä ovat vielä piilossa. Paikalliset tiedotusvälineet kertovat, että merkki ilmoittaa maan kohtaiset versiot ja varustelun myöhemmin ja että kaupallisen lanseerauksen odotetaan tapahtuvan vuoden 2027 aikana. Yksi asia ei muutu: meksikolaiset Sierrat valmistuvat edelleen GM:n Silaon tehtaalla.
Aiemmin uutisoitiin, että GM on saanut patentin järjestelmälle, joka vaihtaa tietoja automaattisesti onnettomuuden jälkeen.
