Stellantis sekoittaa jälleen Euroopan pakkaansa — ja tällä kertaa siirto kuuluu kauas. Jean-Philippe Imparato, yksi konsernin tunnetuimmista huippujohtajista, lähtee 36 vuoden jälkeen. Kokonainen aikakausi päättyy yhteen tiedoterivin.
Imparato liittyi PSA:n organisaatioon jo 1990-luvun alussa ja nousi Stellantisin aikakaudella yhdeksi keskeisistä hahmoista. Hän johti Peugeotia, veti Alfa Romeon uudelleenkäynnistystä ja otti sitten hoitoonsa Maseratin ja Stellantis & You’n. Mihin hän suuntaa seuraavaksi — toistaiseksi hiljaisuus.
Heinäkuun 1. päivästä lähtien konserni käynnistää uuden eurooppalaisen rakenteen. Santo Ficili nimitetään Maseratin toimitusjohtajaksi ja säilyttää samalla Alfa Romeon johdon. Kaksoisrooli ei ole sattumaa: molemmat merkit ovat tienhaarassa, ja lähiviikkoina Stellantisin on määrä paljastaa Maseratille ja Alfa Romeolle uusi teollinen suunnitelma. Kahden merkin asettaminen yhden johtajan alle — se on veto tiukempaan kulukuriin ja aitoon synergiaan. Tehtävä on kuitenkin kaikkea muuta kuin helppo.
Alfa Romeon on säilyttävä tunteellisena, urheilullisena merkkinä, jolla on volyymipotentiaalia. Maseratin — askel ylempänä premiumissa, missä mikään säästäminen ei saa näyttää halventamiselta. Tällä nuoralla kävelemisestä tulee päivittäistä työtä.
Stellantis & You siirtyy Luca Napolitanolle, joka on nimitetty myynti- ja palvelujohtajaksi. Hän johti aiemmin Lanciaa ja luovutti merkin sittemmin Roberta Zerbille — toinen jakso viimeaikaisesta tuolien vaihdon karusellista.
Napolitano ja Ficili raportoivat suoraan Emanuele Cappellanolle, joka on Enlarged Europe -alueen ja eurooppalaisten merkkien COO sekä vastaa Stellantis Pro Onesta.
Cappellano kiitti Imparatoa vuosista konsernissa: ”Haluan esittää vilpittömät kiitokseni Jean-Philippelle hänen vertaansa vailla olevasta panoksestaan yhtiöllemme, jossa hän on viettänyt koko työuransa. Jean-Philippe on ollut aito esimerkki siitä, miten intohimon ja liiketoiminnan voi yhdistää, ja inspiroinut ihmisiä päivittäisellä sitoutumisellaan ja syvällä autoteollisuuden tuntemuksellaan.”
Stellantisille tämä on kuitenkin paljon enemmän kuin nimien vaihto organisaatiokaaviossa. Maserati ja Alfa Romeo lähestyvät hetkeä, jolloin niiden on kerrottava markkinoille, mitä ne haluavat olla seuraavina vuosina. Kalliita ja sähköisiä? Urheilullisia ja niche-merkkejä? Vai sittenkin aiempaa käytännönläheisempiä? Imparaton lähtö vain terävöittää kysymystä.
