Alpine paljasti korttinsa etuajassa — ja saattoi yllättää itsensäkin. Prototyypin varsinaista debüyttiä odotettiin vasta Goodwoodin Festival of Speedissa, mutta ranskalaiset esittelivät uuden A110 Futuren etukäteen. Ulkoa se on lähes sama matala, kompakti A110. Ja juuri siihen kätkeytyy ristiriita: Berlinettan hahmoon ei koskettu, mutta koko tekninen pohja kirjoitettiin uusiksi.
Kori on jo yllättävän lähellä sarjatuotantoa. Mittasuhteet ovat tallella, mutta katsokaa tarkkaan: uudet etuvalot, X:n muotoiset lisäelementit lähempänä keskustaa, kiinteä kolmionmuotoinen lasi takapilarissa. Takana muutokset piileskelevät vielä — ja ensivaikutelma pettää helposti. Tämä ei ole väistyvän mallin kasvojenkohotus. Tämä on kolmas sukupolvi.
Mutta olennaisin ei ole pinnalla. Se on uusi Alpine Performance Platform. Lattia, alustan rakenne ja jousitus ovat kauttaaltaan alumiinia, ja omamassan pitäisi jäädä alle 1500 kg:n. Sähköurheiluautolle tämä ei ole tiedotteen rivi vaan elonjäämiskysymys: jos A110 lihoo, se menettää juuri sen, mikä asetti sen Porsche 718:n ja Toyota GR Supran rinnalle. Ei tehoa. Reaktioiden keveyden.
Takaosan sähköakseli nojaa ”3-in-1”-rakenteeseen: kaksi sähkömoottoria sekä piikarbidi-invertteri, joka johtaa virran nopeammin ja kuumenee vähemmän. Akku jaettiin tarkoituksella kahtia, jotta takapainotteinen 40:60-massajakauma saatiin takaisin. Vihje on enemmän kuin selvä: Alpine ei halua rakentaa vain nopeaa sähköautoa kauniiseen koriin. Se haluaa säilyttää urheiluauton luonteen.
Ja tässä on yksityiskohta, joka kertoo eniten. APP-alusta on teoriassa valmis ottamaan takaisin polttomoottorin — jos markkina muuttaa mielensä tai säännöt muuttuvat. Alpine siirtyy sähköön, mutta jättää itselleen teknisen varauloskäynnin. Vähemmän dogmia, enemmän vakuutusta.
Jäljelle jää vain se, ettei putoa omasta lokerostaan. Euroopassa nykyinen A110 alkaa 69 359 eurosta — noin 79 000 dollaria. Porsche 718 taas kutistui uransa lopulla kahteen äärimmäiseen versioon, Spyder RS:ään ja Cayman GT4 RS:ään, ja molemmat alkavat 158 700 eurosta eli lähes 181 000 dollarista. Juuri siksi tulevalle A110:lle ei riitä pelkkä sähköistyminen. Sen on pysyttävä omana itsenään: kompaktina, keveänä, tunteikkaana — ja selvästi halvempana kuin suuret premium-koneet.
